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商務(wù)部美大司負(fù)責(zé)人解讀中國加拿大經(jīng)貿(mào)磋商成果時介紹，2024年，加方對中國電動汽車加征100%附加稅，中國對加出口電動汽車受到很大影響。根據(jù)最新調(diào)整安排，加方將給予中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，配額內(nèi)享受6.1%的最惠國關(guān)稅待遇，不再征收100%附加稅，配額數(shù)量將按一定比例逐年增長。中方認(rèn)為，這是加方朝著正確方向邁出的積極一步，對中國電動汽車開拓加市場來說也是個好消息。希望加方積極履行有關(guān)承諾，同時繼續(xù)與中方相向而行，通過友好協(xié)商，為...

現(xiàn)代汽車CEO何塞·穆諾茲日前到訪北汽集團(tuán)，雙方就加強(qiáng)戰(zhàn)略合作及北京現(xiàn)代的未來發(fā)展進(jìn)行了深入交流。在此次會晤中，現(xiàn)代汽車明確表示中國市場是其全球戰(zhàn)略的核心組成部分，并將通過持續(xù)加碼投入，與北汽集團(tuán)共同提升在高端市場的競爭力。針對北京現(xiàn)代的后續(xù)發(fā)展，現(xiàn)代汽車計劃向其開放電動化與智能化的核心技術(shù)儲備，并派遣專家團(tuán)隊進(jìn)行賦能。為了提升決策效率，股東雙方將建立高層常態(tài)化溝通機(jī)制，簡化重大項目審批流程。何塞·穆諾茲指出：現(xiàn)代汽...

1月14日，據(jù)中國科技媒體36氪報道，中國電動汽車制造商小鵬汽車在近期內(nèi)部戰(zhàn)略會議上提出，其2026年度的汽車銷量目標(biāo)設(shè)定為55萬至60萬輛。公司內(nèi)部人士已確認(rèn)這一規(guī)劃。若實現(xiàn)此目標(biāo)上限，小鵬汽車的年度銷量將達(dá)到60萬輛，這意味著較其2025年429,445輛的交付量，將實現(xiàn)約40%的增長。2025年，該公司的交付量較前一年增長了126%。今年1月初，小鵬汽車對外闡述了其物理人工智能的發(fā)展戰(zhàn)略，表示將從汽車制造向更廣泛的智能出行領(lǐng)域拓展。公司計劃在今年...

近日，由新鄉(xiāng)創(chuàng)投全資建設(shè)的中原農(nóng)谷新能源超充充電站正式投入運(yùn)營。該項目位于創(chuàng)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)園東南角，是中國平原示范區(qū)首座集光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)與高功率充電設(shè)施于一體的超充充電站。該充電站在配置8個250kW直流快充終端的基礎(chǔ)上，額外配置2個600kW液冷超充終端，理想條件下，可實現(xiàn)部分車型一秒一公里的極速補(bǔ)能。該充電站配套建設(shè)光伏發(fā)電與儲能系統(tǒng)，依托光伏優(yōu)先消納、儲能削峰填谷的智慧能源管理模式，有效提升能源自給率與綜合利用效率，增...

歐盟委員會于1月12日發(fā)布指導(dǎo)文件，明確了中國電動汽車制造商可以提交最低價格承諾以替代歐盟加征關(guān)稅的具體條件。此舉旨在為當(dāng)前的中歐貿(mào)易協(xié)商提供技術(shù)性框架，同時歐盟表示將考量中國在歐盟范圍內(nèi)的電動汽車相關(guān)投資。此前，歐盟針對中國電動汽車開征的最高達(dá)35.3%的臨時關(guān)稅，成為雙方貿(mào)易關(guān)系中的一個焦點議題。歐盟方面希望保護(hù)其本土產(chǎn)業(yè)，而中國則傾向于通過生產(chǎn)商的價格承諾來解決爭端。在經(jīng)過與中國商務(wù)部的技術(shù)磋商后，歐盟委員會此...

1月7日，中國科技企業(yè)小米集團(tuán)正式開啟旗下小米SU7車型新一代版本的預(yù)售工作。新一代小米SU7計劃于今年4月正式進(jìn)入市場。小米公司首席執(zhí)行官雷軍通過社交平臺表示，該車型將標(biāo)配激光雷達(dá)傳感技術(shù)，最高續(xù)航里程可達(dá)到902公里。預(yù)售起始價格為229,900元人民幣。與以往宣傳側(cè)重有所不同，小米在此次產(chǎn)品推廣中著重突出了車輛的安全性能。雷軍明確表示：安全是基礎(chǔ)和前提。這一表述出現(xiàn)在其社交媒體的發(fā)文中。市場數(shù)據(jù)顯示，目前已上市的小米SU7車...

中國電動汽車制造商蔚來汽車近日宣布，其第100萬輛整車在安徽合肥第二工廠下線，標(biāo)志著公司達(dá)成新的生產(chǎn)里程碑。蔚來汽車自2014年成立以來，已建立起覆蓋研發(fā)、制造、銷售與服務(wù)的完整體系，旗下蔚來、安沃與螢火蟲三大品牌共同推動累計產(chǎn)量跨越百萬門檻。為紀(jì)念這一節(jié)點，蔚來汽車決定將第100萬輛下線車輛——一輛星云綠色的ES8車型，捐贈給位于安徽的墨子量子基金會，供量子科研領(lǐng)域使用。同時，公司在活動現(xiàn)場發(fā)布了ET9里程碑版車型，該版本旨在向...

零跑汽車2025年全年累計交付達(dá)596555臺，同比增長103%。同時，其12月，零跑全系交付達(dá)60423臺，同比增長42%。2025年3月3日，零跑汽車與中國一汽正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，共同提升產(chǎn)品競爭力，使雙方實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。6月11日，零跑正式登陸香港市場，全球第1500家門店開業(yè)，零跑的渠道布局又邁出關(guān)鍵一步。8月18日，零跑發(fā)布2025年上半年財報，首次實現(xiàn)半年度凈利潤轉(zhuǎn)正;9月25日，零跑汽車迎來第100萬輛整車下線的歷史性時刻。11...

1月1日，從理想汽車官方獲悉，2025年12月交付44,246輛，第四季度累計交付109,194輛，歷史累計交付量正式突破1,540,215輛，理想汽車成為國內(nèi)首個達(dá)成150萬輛交付里程碑的新勢力品牌。理想 L9、理想 L7、理想 L6三款主力車型同步登陸埃及、哈薩克斯坦、阿塞拜疆市場，標(biāo)志著品牌正式開啟橫跨中亞、高加索地區(qū)及非洲的核心市場布局。同時，理想AI眼鏡Livis完成發(fā)布，進(jìn)一步展現(xiàn)其前沿技術(shù)與實用體驗。與此同時，截止至2025年12月1日，全國理想超充樁達(dá) 201...

十四五時期，是我國汽車產(chǎn)業(yè)攻堅克難、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵五年。面對全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深刻變革，中國一汽牢記囑托，勇?lián)姑钥萍紕?chuàng)新驅(qū)動品牌向上，以綠色轉(zhuǎn)型繪就發(fā)展底色，譜寫了高質(zhì)量的新篇章。突破關(guān)鍵核心技術(shù) 筑牢自立自強(qiáng)護(hù)城河五年來，中國一汽將高水平科技自立自強(qiáng)作為安身立命之本，以掌控關(guān)鍵核心技術(shù)為根本路徑，奮力攀登科技高峰，其系統(tǒng)性、前瞻性的布局與持續(xù)攻堅，不僅為其自身構(gòu)筑了堅固的護(hù)城河，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)...

12月28日，零跑汽車在其十周年發(fā)布會上，正式推出首款大型SUV零跑D19與首款MPV零跑D99。這兩款旗艦車型基于零跑自主研發(fā)的D平臺打造，標(biāo)志著品牌進(jìn)入下一個發(fā)展周期。零跑汽車CEO朱江明在發(fā)布會上表示：零跑已經(jīng)成為一家集電池、電驅(qū)、智算中心、座椅、整車制造等15項自主能力為一體的汽車廠商。他重申公司將堅持技術(shù)自研與成本定價策略。在產(chǎn)品規(guī)劃上，零跑D19預(yù)計于2026年4月上市并交付。該車型車長超過5252毫米，軸距為3110毫米，提供6座與7座...

數(shù)據(jù)顯示，全球插電式汽車?yán)塾嬩N量已于近期突破7500萬輛。分析認(rèn)為，按照當(dāng)前趨勢，全球市場有望在2027年初達(dá)成累計銷量1億輛的里程碑。在這一市場進(jìn)程中，中國汽車制造商比亞迪達(dá)成了其自身的里程碑，累計生產(chǎn)插電式混合動力汽車已超過1500萬輛。讀者兼作家拉里·埃文斯指出了其中的關(guān)聯(lián)：比亞迪累計插電式汽車銷量達(dá)7500萬輛，這意味著其終身市場份額達(dá)到了20%。 這表明，在迄今為止全球已售出的插電式汽車中，約有五分之一來自比亞迪。比亞迪在鞏...

12月26日下午，中國首批L3級自動駕駛專用正式號牌車輛在重慶正式規(guī)模化上路通行，本次上路車輛共46輛，它們是搭載L3級自動駕駛系統(tǒng)的長安深藍(lán)汽車。該批車輛獲準(zhǔn)在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路(高灘巖立交—賴家橋立交)及渝都大道(人和立交—機(jī)場立交)開展上路通行。

中國最高市場監(jiān)管機(jī)構(gòu)周五宣布，中國將從2026年起實施電動汽車能耗水平的新國家標(biāo)準(zhǔn)。國家市場監(jiān)督管理總局表示，這項針對乘用車的新標(biāo)準(zhǔn)是世界上首個對電動汽車強(qiáng)制性能耗設(shè)定上限的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商將被要求對其產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)升級。例如，一輛兩噸重的汽車每百公里耗電量必須低于15.1千瓦時。預(yù)計這將使電動汽車的平均續(xù)航里程提高約 7%。強(qiáng)制性能耗上限根據(jù)車輛重量而有所不同，其制定考慮了純電動乘用電動汽車的當(dāng)前能耗水平...