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11月25日，由東方鍋爐和攀枝花花城投資有限公司共同投建的國內(nèi)首個管道輸氫母子加氫站在攀枝花市正式運(yùn)營。

近日，中國船級社天津分社完成國內(nèi)首個船用氫燃料發(fā)電裝置試驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可，中國船級社向中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司頒發(fā)了國內(nèi)首張船用氫燃料電池及發(fā)電系統(tǒng)檢測和試驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可證書，中國船級社（CCS）天津分社副經(jīng)理、中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心總經(jīng)理等出席本次頒證儀式。

雙碳背景下，交通領(lǐng)域作為氫能及燃料電池應(yīng)用的重要突破口，一直是各方關(guān)注重點(diǎn)方向。近年來，隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，氫能重卡逐漸引起廣泛的關(guān)注。2018年，中科院院士干勇曾表示，“柴改氫”是推進(jìn)氫能應(yīng)用的一個重要的方向，預(yù)計(jì)到2050年，將有超過50%重型卡車將氫燃料電池作為發(fā)動機(jī)。近日，氫能重卡又有了新的動態(tài)。

11月22日，北京市城市管理委員會印發(fā)了《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》。其中明確提出，2023年前，力爭建成并投運(yùn)37座加氫站，加氫總能力達(dá)到74噸/日，滿足47噸/日車用氫能需求，促成重點(diǎn)區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)示范引領(lǐng)。

加氫站在氫能源產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著重要的角色，是連接制氫端和用氫端的橋梁。透過國內(nèi)目前加氫站的分布與運(yùn)營情況，從一定程度可以略窺國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一二。

11月23日，記者從中國石化新聞辦獲悉，中國石化首個兆瓦級可再生電力電解水制氫示范項(xiàng)目在中原油田順利中交，進(jìn)入開車準(zhǔn)備階段。項(xiàng)目投產(chǎn)后，將日產(chǎn)高純度綠氫1.12噸，預(yù)計(jì)年消耗可再生電力電量2520萬千瓦時，相當(dāng)于減排二氧化碳14000余噸，有效助力我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

近日，中國石油深圳新能源研究院與華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將以研發(fā)為主展開全方位、深層次合作，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，為中國石油綠色轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展提供有力技術(shù)支撐。

近期，上海市政府印發(fā)了《上海打造未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地發(fā)展壯大未來產(chǎn)業(yè)集群行動方案》(以下簡稱《行動方案》)。11月23日，上海舉行市政府新聞發(fā)布會，介紹《行動方案》相關(guān)情況，并回答記者提問。

11月11日，長城旗下未勢能源宣布：巖竹-70MPa減壓閥實(shí)現(xiàn)降本40%，正式進(jìn)入“千元時代”。

11月中旬，寧夏、安徽、湖南三省接連發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，為今年“大熱”的國內(nèi)氫能市場再添一把火。

11月18日，中國石化江蘇蘇州首座對外商用油氫電綜合加能站投營儀式在張家港朝陽綜合加能站舉行。

11月15日，國家發(fā)展改革委創(chuàng)新和高技術(shù)發(fā)展司司長沈竹林在2022年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會上表示，發(fā)改委將組織實(shí)施一批示范工程，推進(jìn)氫燃料電池中重型車輛等的應(yīng)用，促進(jìn)氫能與可再生能源發(fā)電儲能等融合創(chuàng)新發(fā)展，不斷拓展氫能多元化的應(yīng)用場景。

11月15日-17日，由國家發(fā)展和改革委員會、國家能源局為指導(dǎo)，廣東省人民政府、中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心聯(lián)合主辦的2022年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會在佛山南海樵山文化中心舉行。本次大會以零碳中國，氫能未來為主題，通過搭建國內(nèi)氫能與燃料電池技術(shù)與產(chǎn)品的重要展示平臺以及國際氫能技術(shù)發(fā)展最新動態(tài)的交流窗口，邀請國家部委領(lǐng)導(dǎo)解析最新產(chǎn)業(yè)政策動態(tài)，權(quán)威院士、專家學(xué)者及核心企業(yè)高管探析氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新風(fēng)向，共同繪制零碳中國藍(lán)圖。中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主...

11月16日，華電重工（601226）發(fā)布公告，華電重工股份有限公司（以下簡稱“華電重工”）與內(nèi)蒙古華電氫能科技有限公司（以下簡稱“氫能科技”）簽署《內(nèi)蒙古華電包頭市達(dá)茂旗20萬千瓦新能源制氫工程示范項(xiàng)目PC總承包合同制氫站部分》，合同金額3.45億元，將于2023年內(nèi)投產(chǎn)。

作為能源變革的重要力量，氫能在商用車領(lǐng)域的多場景應(yīng)用顯示出巨大的市場潛力。各地在紛紛發(fā)力布局氫能產(chǎn)業(yè)的同時，也出現(xiàn)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系滯后、核心部件進(jìn)口依賴度較高等短板，亟待夯實(shí)基建底座，探索氫能汽車發(fā)展的新路徑。中國超大規(guī)模市場優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的強(qiáng)大韌性、能源轉(zhuǎn)型的巨大需求，將使氫能汽車再次成為中國汽車產(chǎn)業(yè)探索能源變革的機(jī)遇，而其成功探索將對全球能源變革具有標(biāo)桿意義。