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隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和新能源汽車等產(chǎn)業(yè)儲能需求提升，“續(xù)航焦慮”問題不斷推動行業(yè)技術(shù)邊界拓展，呼喚電池能量密度升級。作為新一代動力電池的重要技術(shù)路線之一，我國自主研發(fā)鋰金屬電池近日實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國電池行業(yè)正迎來風(fēng)口期，500Wh/kg的高能量密度鋰金屬電池在電動航空應(yīng)用領(lǐng)域正在逐步成熟，未來在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用也值得期待。

易貿(mào)信息科技與智車行家將于2022年11月16-17日在蘇州舉行2022（第三屆）汽車抬頭顯示（HUD）前瞻技術(shù)展示交流會，繼續(xù)攜手行業(yè)OEM、Tier1、HUD廠商、光學(xué)元件廠商、材料企業(yè)、測試驗證企業(yè)以及第三方機(jī)構(gòu)等250余位專家，共同探索抬頭顯示產(chǎn)品的發(fā)展與未來。

實(shí)現(xiàn)公共交通電氣化，被視為富有前景的節(jié)能減排方式。通常情況下，電動公交車的續(xù)航里程短、充電時間長，容易使運(yùn)營商和駕駛員產(chǎn)生“續(xù)航焦慮”。對電動公交車進(jìn)行準(zhǔn)確的能耗估算，有益于車輛規(guī)劃和使用，可以有效減少“里程焦慮”。

國家市場監(jiān)督管理總局近日發(fā)布的消息顯示，沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司、大慶沃爾沃汽車制造有限公司、浙江豪情汽車制造有限公司向其備案了召回計劃。據(jù)悉，本次召回的車輛中，部分插電式混合動力車輛因動力電池模組電芯存在內(nèi)短路，當(dāng)動力電池處于高能量狀態(tài)時可能出現(xiàn)電池模組過熱，極端情況下導(dǎo)致動力電池?zé)崾Э兀嬖诎踩[患。

中國汽車工業(yè)協(xié)會15日發(fā)布信息統(tǒng)計顯示，10年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷總量持續(xù)保持全球第一。汽車消費(fèi)零售總額從2012年的2.4萬億元，增長至2021年的4.4萬億元;2021年，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入超過8萬億元，達(dá)到8.7萬億元，實(shí)現(xiàn)利潤5306億元。

10月19日，江蘇省發(fā)展和改革委員會發(fā)布信息稱，2022年至2024年間，無錫市區(qū)(不含江陰、宜興)將新建充電樁約9.4萬個。無錫市將在2024年實(shí)現(xiàn)電動汽車公共充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于3公里的“服務(wù)圈”。

6月11日，眾泰汽車發(fā)布公告表示，擬定增募資不超過60億元，其中“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目”投資總額達(dá)50.37億元，擬投入募集資金47.32億元;“渠道建設(shè)項目”投資總額達(dá)5.33億元，擬投入募集資金4.68億元;補(bǔ)充流動資金8億元。

在十月豐收的季節(jié)，迎來了LG新能源第五屆中國大學(xué)生動力電池創(chuàng)新競賽初賽結(jié)果。中國大學(xué)生動力電池創(chuàng)新競賽作為首個針對中國大學(xué)生團(tuán)體、聚焦動力電池技術(shù)與創(chuàng)新領(lǐng)域的專業(yè)賽事。賽事由LG新能源發(fā)起，得到了中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和中國汽車工程學(xué)會旗下國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院的指導(dǎo)。

重慶汽車產(chǎn)業(yè)走過風(fēng)雨十年，迎來累累碩果，IVTE2022歷經(jīng)十余載的品牌積累與市場沉淀，面對產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展，組委會將積極擁抱變化，依靠創(chuàng)新賦能，助力汽車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2022中國智能汽車技術(shù)展及整零對接活動，11月28-30日，重慶國際博覽中心與你相約！

八月以來，大面積的高溫干旱天氣給川渝地區(qū)帶來了不小的影響。長時間的高溫天氣一方面導(dǎo)致民生用電量暴漲，另一方面幾乎快要"曬干"這些地區(qū)的各大江河。

據(jù)外媒報道，10月19日，小米創(chuàng)始人雷軍在推特上分享了對全球電動汽車行業(yè)的看法。他寫道，當(dāng)全球電動汽車行業(yè)走向成熟時，前五大品牌將占據(jù)80%以上的市場份額。因此，小米成功的唯一途徑是躋身前五大品牌，每年交付超過1000萬輛汽車。

近日，三亞市印發(fā)了《三亞市統(tǒng)籌疫情防控和提振經(jīng)濟(jì)增長的行動方案》，其中，為提振經(jīng)濟(jì)恢復(fù)市場消費(fèi)活力，對新能源換電汽車推廣專門給予分梯度的補(bǔ)能差價補(bǔ)貼。

10月19日，江蘇省發(fā)展和改革委員會發(fā)布信息稱，2022年至2024年間，無錫市區(qū)(不含江陰、宜興)將新建充電樁約9.4萬個。無錫市將在2024年實(shí)現(xiàn)電動汽車公共充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于3公里的“服務(wù)圈”。

近日，上海市舉行新聞發(fā)布會，解讀新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書》。發(fā)布會上，上海市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人透露，上海將出臺燃料電池汽車專項資金管理辦法、加氫站專項規(guī)劃、動力電池回收利用等一系列政策，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展;持續(xù)做好新能源汽車推廣應(yīng)用，出臺鼓勵購買和使用新能源汽車專項政策。

中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月中國汽車出口30.1萬輛，同比增長73.9%，再次超過30萬輛;今年1~9月，國內(nèi)汽車企業(yè)出口產(chǎn)品211.7萬輛，同比增長55.5%。其中9月新能源汽車出口5萬輛，同比增長超過1倍;1~9月新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍，占總出口量的18.4%。對比德國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，中國也超越德國成為了世界第二大汽車出口國。