亚在线观看免费视频入口丨精品国产乱码久久久久久竹菊影视丨夜夜爽夜夜操丨女人被做到高潮视频丨五月激情六月婷婷丨2021国产精品丨色香蕉av丨亚洲视频综合丨亚洲天堂91丨人妻熟女一区二区aⅴ清水理纱丨国产日韩视频在线观看丨国产成人精品日本亚洲直接丨亚洲视频成人丨男女全黄做爰视频丨狠狠色丁香婷婷综合最新地址丨日本三级毛片丨日韩成人免费视频丨成人一二三区丨拔擦拔擦8x海外华人永久丨91国内

供應端新添了一個生力軍。陜西彬長礦區(qū)孟村煤礦項目正式取得竣工驗收批復，標志著該礦由基建礦井正式轉為生產礦井，該煤礦設計生產能力600萬噸/年。

上周末，煤炭相關行業(yè)最大的黑天鵝事件發(fā)生了。誰都沒能想到，運煤專線上的火車司機居然在核酸檢測中檢出了陽性，人數(shù)還不少。這條鐵路還是中國最大的能源運輸大動脈，它有著每秒17噸、每天130萬噸，每年超過4億噸的運煤效率和數(shù)量。在過去的20多年里，它的年運量已經占到了全國煤炭運量的1/10，它就是大秦鐵路。

晉陜蒙主產區(qū)煤礦以長協(xié)保供和內部供應為主，坑口市場流動煤源較為緊張;加之周邊民用、化工需求較好，銷售活躍，拉動坑口市場有支撐。主力電廠依靠高庫存，不急于招標采購市場煤。