三山島金礦副井工程井筒凈直徑10.5米，設計井深1915米，建成后將是亞洲最深立井。該副井掘砌深度超過1551.8米后，我國深立井施工已進入全新領域，沒有可借鑒的先例，每向下掘砌一米，都是對深地的探測。

立井施工智能化管控平臺

開工以來，施工團隊堅持技術先行、創新先導，與中國礦業大學合作研制國內首個可滿足井深1800-2500米施工需求的VIII型鑿井井架，發明創造基于BIM、物聯網、AI、數據分析等立井施工智能化管控平臺，通過了國家知識產權局專利申請，研發投用了5.5米礦用提升機、50噸穩車、8立方吊桶等大型設備。施工過程中，通過物探、鉆探相結合進行超前探水，采用與機械化作業線相配套的立井混合施工工法和光面爆破技術，結合雙聯液壓傘鉆打眼、2臺電動挖掘機配中心回轉抓巖機裝矸作業以及整體金屬刃腳下行模板砌壁技術，形成超深鑿井最優施工技術方案。依托先進設備、技術和控制平臺，該項目于開工后第1年就實現連續3個月施工破百米佳績，先后于2023年6月、2024年5月突破1000米、1500米大關。

井下挖掘機、抓巖機配合作業

進入1500米后，地質條件更為復雜，地壓地溫大幅升高，各種風險明顯增加，給施工帶來極大挑戰。施工團隊針對各種災害制定超前防控措施、施工工藝和支護方案，以大型制冷設備及新型支護材料改善作業環境，以多種探測方式準確預判巖層裂隙發育及破碎帶情況，以新研優質注漿材料解決注漿難題，以優化超深鑿井施工技術方案保證施工效率，掘砌深度順利突破了亞洲最深立井紀錄，標志著超深礦井建設技術研發已取得新突破，礦井建設配套設備、技術水平和施工能力已達到新高度。

按照施工計劃，該礦井隨后將進行為期兩個月的井筒工作面探水注漿作業和馬頭門施工，此后井筒繼續掘砌，繼續向目標深度1915米挺進。

中煤建設集團作為礦山建筑行業的國家隊，始終胸懷“國之大者”，踐行央企責任擔當，累計施工超千米井筒33個，1341.6米的國內煤礦最深立井河北磁西一號礦副井、1527米的新城金礦項目主井、1551.8米亞洲最深立井紗嶺金礦主井等項目為超深立井代表性工程，施工的高黎貢山隧道1號豎井井深764.74米，打破國內鐵路豎井最深紀錄，印度SK鉛鋅礦立井深度1051.5米，為印度礦山行業最深立井井筒，“中煤深井”金字招牌享譽海內外。