2023年10月13日9時16分，中核機(jī)械工程3200t履帶吊經(jīng)過了起吊、回轉(zhuǎn)、行走、落鉤和就位一系列動作，圓滿完成海陽核電4號機(jī)組鋼制安全殼一環(huán)(以下簡稱CV一環(huán))吊裝工作。

未雨綢繆，萬無一失

在吊裝開始之前，海陽二期核電吊裝項目部團(tuán)隊提前準(zhǔn)備，整裝待發(fā)。吊裝前一天，司機(jī)修軍輝師傅早早來到了現(xiàn)場，他彎下身，一節(jié)節(jié)地查看吊車履帶板是否有松動情況;測試吊車離合裝置是否靈敏;與設(shè)備維保人員一起整理卷揚鋼絲繩，確保它們排列整齊。

承擔(dān)起重指揮任務(wù)的龐勇、劉波師傅，仔細(xì)查看吊車行走、回轉(zhuǎn)路線，在地上用卷尺丈量，并進(jìn)行標(biāo)記。他們將對講機(jī)牢牢別在胸前，與司機(jī)師傅統(tǒng)一頻道，做到實時溝通，多次進(jìn)行“三向交流”指令接收與傳達(dá)演練。不論是從設(shè)備各部位的安全運維狀態(tài)，還是吊裝作業(yè)中潛在的風(fēng)險，每個環(huán)節(jié)都做到反復(fù)檢查，落實到每一處細(xì)節(jié)，確保吊裝安全。

有條不紊,成功就位

CV一環(huán)正式吊裝前，需完成3200t履帶式起重機(jī)的配重加載工作。在增加配重當(dāng)天，項目部全體成員早早來到現(xiàn)場。由于吊裝場地交付比計劃時間推后，在準(zhǔn)備時間有限的情況下，趙子義和龐勇師傅依舊保持“嚴(yán)、慎、細(xì)、實、快、準(zhǔn)”的工作作風(fēng)，嚴(yán)格遵照操作要求，仔細(xì)核對作業(yè)票與交叉協(xié)議，在確保安全的同時，又通過分析現(xiàn)場環(huán)境，為80t汽車吊選擇了最省時省力的吊點，最終順利完成了配重加載工作。

CV一環(huán)體積大、重量重，吊裝總重量近一千噸，為此次的吊裝增加了難度。清晨6點47分，隨著現(xiàn)場總指揮、項目經(jīng)理李敏在對講機(jī)中下達(dá)起吊指令后，3200t履帶式起重機(jī)緩緩起鉤，經(jīng)過提升、回轉(zhuǎn)、落鉤，歷時兩2小時29分后，CV一環(huán)安全就位。現(xiàn)場所有人懸著的心都放松下來。

沖鋒在前，黨員模范

CV一環(huán)吊裝期間，海陽核電吊裝項目部黨員突擊隊發(fā)揮模范帶頭作用。項目經(jīng)理李敏作為黨員突擊隊隊長，無論是前一天的加載配重，還是吊裝前的安全檢查工作，他都身先士卒，干在前面，保證吊裝過程有條不紊。現(xiàn)場安全員李光師傅在吊裝前，像一顆釘子一樣扎在現(xiàn)場，對于吊裝過程中可能存在的安全隱患逐個排查，一一整改，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。

對于已經(jīng)到來的吊裝高峰期，中核機(jī)械工程海陽二期核電吊裝項目部堅持貫徹落實中國核建“2345”發(fā)展思路和公司“1245”發(fā)展戰(zhàn)略，大力推行“六大控制七個零”項目精細(xì)化管理標(biāo)桿模式，在吊裝作業(yè)中始終踐行公司“安全至上，萬無一失”的安全理念，保障每一個吊裝節(jié)點順利完成。