據多家媒體報道，近日，理想汽車旗下北京車和家信息技術有限公司、北京羅克維爾斯科技有限公司、北京車和家汽車科技有限公司、北京車之北科技有限公司發生工商變更，李想卸任法定代表人、經理，均由馮偉麗接任。目前，李想仍擔任上述公司執行董事。對此，理想汽車方面告訴記者：“這是常見的公司工商注冊信息變更，不代表公司管理層的變動。”

北京車和家信息技術有限公司成立于2015年4月，注冊資本約2.8億人民幣，經營范圍含制造新能源智能汽車整車、制造新能源智能汽車動力總成系統、制造新能源智能汽車關鍵零部件及配件、制造智能車載設備等，由李想和李鐵分別持股95.1%和4.9%。公開信息顯示，理想汽車前身為車和家，該公司成立于2015年，成立之初有兩家機構股東，包括北京車和諾科技合伙企業(有限合伙) 和北京車和信科技合伙企業(有限合伙)。在這兩家公司中，李想均持股0.03%，剩余99.97%股權由馮偉麗和賈瑋瑋各自持有。2018年，北京車和信科技合伙企業變更為寧波梅山保稅港區車同諾投資管理合伙企業(有限合伙)，2020年5月撤出對外投資，2020年末該公司經營狀態從存續變更為注銷。此外，記者從相關渠道獲悉，馮偉麗在理想汽車法務部任職，為理想汽車2號員工。不過，有媒體曾報道，馮偉麗也曾擔任技術研發人員。查詢過往記錄，馮偉麗很少在公開場合路面。此前有消息稱馮偉麗出生在一個汽車世家，從小就對汽車行業充滿了熱情。在她的努力下，理想汽車成為了一家備受矚目的新能源汽車公司。馮偉麗作為理想汽車的高管之一，對公司的成功貢獻了很大的力量。

業內人士分析，雖然這次的高層人事變動表面上看似乎只是一次普通的換崗，但實際上可能預示著理想汽車即將進行一些戰略上的重大調整。作為理想汽車的創始人，李想一直在公司的發展中扮演著關鍵的角色。這次人事變動可能是為了優化公司的管理團隊，提高公司的運營效率和決策效率。今年9月24日，李想在微博上發文表示，復盤了理想汽車存在的三大問題，并指出了戰略問題的修正措施。一是戰略不聚焦，2019年停止了網約車的業務，聚焦高端家庭用車;二是汽車組織復雜度認知的不足，2022年升級矩陣型組織，且頂級咨詢公司發揮了巨大的價值;三是車型太少，因為當時認為2025年30萬輛就可以留在牌桌上，認識到必須160萬輛，車型計劃就豐富了。

近日，理想汽車公布2023年9月交付數據。2023年9月，理想汽車共計交付新車36,060輛，同比增長212.7%，創單月交付量新高。截至2023年9月30日，理想汽車第三季度累計交付量為105,108輛，同比增長296.3%，全年累計交付量已經達到244,225輛。

按照規劃，到2025年，理想汽車將完成“1款超級旗艦+5款增程車型+5款純電車型”的產品布局，主要面向20萬以上的消費市場，并實現160萬輛銷量。明年理想汽車將發布四款新車，包括一款增程式SUV、三款純電車型。隨著產品的逐步完善，2023年至2025年將是理想汽車從1-10階段最重要的三年，理想汽車的目標是做到中國市場所有豪華品牌銷量的第一。