2023年1月27日，韓國(guó)電池巨頭LG新能源公布了其2022年全年和2022年第四季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。2022年，公司合并營(yíng)業(yè)收入達(dá)到25.6萬(wàn)億韓元(約208億美元，約1410億元人民幣)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到1.2萬(wàn)億韓元(約9.75億美元，約66.1億元人民幣)，同比分別增長(zhǎng)43.4%和57.9%。
在當(dāng)天的電話(huà)會(huì)議上，LG新能源還公布了2023年的營(yíng)收目標(biāo)。公司提出，將通過(guò)擴(kuò)大全球產(chǎn)能和持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，以及提高北美地區(qū)的銷(xiāo)售，努力實(shí)現(xiàn)全年?duì)I收比去年增加25%—30%，資本支出增長(zhǎng)50%以上。
對(duì)于2022年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄營(yíng)收的原因，LG能源解決方案首席財(cái)務(wù)官李昌實(shí)(Chang Sil Lee)說(shuō):“這是因?yàn)槲覀兎e極應(yīng)對(duì)了電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)激增的需求，所有產(chǎn)品線(xiàn)的電池出貨量都有所增加。”
“為應(yīng)對(duì)主要成本增加，產(chǎn)品平均銷(xiāo)售價(jià)格(ASP)也相應(yīng)提升，這也是去年取得顯著業(yè)績(jī)的原因之一。”李昌實(shí)補(bǔ)充說(shuō)，“由于銷(xiāo)售增長(zhǎng)帶來(lái)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高生產(chǎn)率實(shí)現(xiàn)了成本節(jié)約，以及擴(kuò)大了具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的原材料采購(gòu)，年?duì)I業(yè)利潤(rùn)也比前一年大幅增長(zhǎng)。”
不過(guò)，公司的年度凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)下降。2022年，LG新能源的凈利潤(rùn)為7798億韓元(約6.34億美元，約42.97億元人民幣)，同比下降16.1%，也低于FnGuide統(tǒng)計(jì)的市場(chǎng)預(yù)測(cè)值8408億韓元。LG新能源表示，凈利潤(rùn)下降的原因，是美元匯率走強(qiáng)導(dǎo)致的2180億韓元的營(yíng)業(yè)外虧損，以及去年出售資產(chǎn)的一次性利潤(rùn)的基數(shù)效應(yīng)。
值得一提的是，從全年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上，LG新能源和其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代的差距不小。根據(jù)此前不久寧德時(shí)代公布的2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，其預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)291-315億元人民幣。而寧德時(shí)代在2022年前三季度就實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入2103.4億元人民幣。
此外，LG新能源還公布了2022年第四季度的公司業(yè)績(jī)，公司第四季度的營(yíng)業(yè)收入為8.54萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2374億韓元。2022年第四季度的收入也創(chuàng)下了公司季度歷史新高，比前一季度(7.65萬(wàn)億韓元)增長(zhǎng)12%，較去年同期(4.44萬(wàn)億韓元) 增長(zhǎng)92%。
LG新能源表示，四季度營(yíng)收業(yè)績(jī)大幅增加，主要是由于面向大客戶(hù)的電動(dòng)汽車(chē)電池銷(xiāo)量增加，通用汽車(chē)合資企業(yè)(Ultium Cells)俄亥俄州工廠的產(chǎn)量增加，以及儲(chǔ)能產(chǎn)品的產(chǎn)量增長(zhǎng)。
不過(guò)，四季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻環(huán)比下降。對(duì)此，LG新能源解釋?zhuān)?ldquo;主要是由于一次性因素，如員工的年度激勵(lì)，以及儲(chǔ)能電池更換的相關(guān)準(zhǔn)備費(fèi)用計(jì)提。若剔除一次性影響，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)與上一季度持平。”
2023年全球產(chǎn)能達(dá)到300GWh，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)北美市場(chǎng)
根據(jù)LG新能源的2023年度財(cái)務(wù)目標(biāo)，公司將力爭(zhēng)年度營(yíng)業(yè)收入在2022年的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)25%至30%。此外，還計(jì)劃將資本支出在2022年6.3萬(wàn)億韓元的基礎(chǔ)上增加50%以上。
公司表示，將通過(guò)加碼全球電池產(chǎn)能和穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，以及北美地區(qū)的銷(xiāo)售擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，并將通過(guò)改善成本曲線(xiàn)和推進(jìn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的差異化，繼續(xù)提高營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。
據(jù)介紹，截至去年年末，LG新能源的全球電池產(chǎn)能約為200GWh，公司計(jì)劃在今年年底前將全球電池產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)大到300GWh，以供430萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，并將繼續(xù)加強(qiáng)與全球汽車(chē)制造商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
目前，LG新能源與美國(guó)通用汽車(chē)已經(jīng)成立了合資企業(yè)Ultium Cells。此前，Ultium Cells從美國(guó)能源部獲得了25億美元的貸款，用于建設(shè)俄亥俄州、田納西州和密歇根州三家電池工廠。
不過(guò)，據(jù)彭博社報(bào)道，就在近日，通用汽車(chē)卻宣布暫緩與LG新能源合作在美國(guó)建設(shè)第四家電池工廠。原因很復(fù)雜，一部分可能原因是通用汽車(chē)將雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模召回歸咎于LG新能源提供的動(dòng)力電池缺陷;還有一部分原因是LG新能源認(rèn)為通用的電動(dòng)汽車(chē)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃速度過(guò)快，操之過(guò)急;此外，雙方在工會(huì)問(wèn)題上也有分歧。總之，彭博社透露，通用汽車(chē)沒(méi)有放棄第四家電池工廠建設(shè)的想法，卻打算另尋合作伙伴。
但LG新能源也沒(méi)有把北美市場(chǎng)的雞蛋放在通用汽車(chē)一個(gè)籃子里。2022年8月，LG新能源和本田汽車(chē)宣布計(jì)劃投資44億美元，在美國(guó)俄亥俄州建立一家合資電池工廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能約為40GWh。新工廠生產(chǎn)的軟包電池將專(zhuān)門(mén)供應(yīng)給本田在北美的汽車(chē)工廠。
此外，2022年3月，LG 新能源還宣布與Stellantis集團(tuán)組建電池合資公司，在加拿大設(shè)立一家電池工廠。工廠選址在加拿大安大略省，將投資逾50億加元，計(jì)劃于2024年第一季度投產(chǎn)，目標(biāo)年產(chǎn)能超過(guò)45GWh。
根據(jù)LG 新能源的計(jì)劃，在2023年，公司在北美地區(qū)的電池產(chǎn)能將達(dá)到55GWh，歐洲和亞洲的產(chǎn)能也有望分別擴(kuò)大到90GWh和155GWh。
預(yù)計(jì)2023年全球電池市場(chǎng)需求將同比增加33%
對(duì)于新一年的全球電池市場(chǎng)，LG新能源仍然看好。
公司CEO權(quán)英壽(Young soo Kwon)當(dāng)天在電話(huà)會(huì)議上表示:“市場(chǎng)對(duì)全球汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)有所下調(diào)，部分市場(chǎng)可能會(huì)萎縮，但由于汽車(chē)制造商積極推進(jìn)電動(dòng)化和各國(guó)的政策支持，預(yù)計(jì)今年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將增長(zhǎng)20%。”
權(quán)英壽解釋說(shuō):“隨著增程式電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增加，預(yù)計(jì)全球電池市場(chǎng)的需求將比去年增長(zhǎng)33%，達(dá)到890GWh。”
從地區(qū)來(lái)看，北美電池市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以60%以上的速度增長(zhǎng)最快，引領(lǐng)全球電池市場(chǎng)的擴(kuò)張。歐洲和中國(guó)市場(chǎng)也將分別增長(zhǎng)40%和20%左右。
為了積極應(yīng)對(duì)全球電池需求的增長(zhǎng)，LG新能源表示將專(zhuān)注于四個(gè)方面工作，包括提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，建設(shè)智能工廠，完善供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)下一代電池技術(shù)和新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
