9月27日，廣州市工信局官網發布《廣州市加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案（2022-2024年）》（以下稱《方案》），明確提出，2024年，廣州市要基本建成“一快一慢、有序充電”的充換電服務體系和“超充之都”。

《方案》確定的重點任務是：“全市充換電設施服務能力達到約400萬千瓦，建成超級快充站約1000座、“統建統管”小功率慢充小區約1000個、換電站約200座。”

《方案》要求新建住宅小區配建停車位必須100％建設充電設施或預留建設安裝條件，新建公共停車場停車位應按不低于30％的比例建設快速充電樁。

▲充電樁

據悉，截至今年6月底，廣州新能源汽車保有量超過45萬輛，占全市機動車保有量340萬輛的13.2％，其中純電動汽車超35萬輛。同期，廣州市擁有電動汽車公私充電樁7.63萬根，總功率320.4萬千瓦，充換電站點3519個，每天可為超過76萬輛次電動汽車提供充電服務。

更早前發布的《廣州市智能與新能源汽車創新發展“十四五”規劃》預計，到2025年，新能源汽車滲透率超過50%，保有量提升至80萬輛、占汽車保有量比重超20%。

有分析說，廣汽集團無疑是“超充之都”的建設主力隊員。今年4月，廣汽埃安攜手廣州城投、廣州交投、南方電網等合作伙伴，舉辦了“全球首個超充之都（廣州）啟動暨埃安超級充換電中心落成”活動。該活動透出這樣的信息：按照規劃，2025年將有1000座超級充換電中心在廣州建成，到那個時候，充電站點將實現1.5公里半徑覆蓋，找站時間減少到5分鐘以內。