傳統商用鋰電池采用有機液態電解質，其熱失控之后的起火、爆炸問題卻成為一大安全隱患。而固態電池中的固態電解質，可以杜絕液態電解質帶來的易燃、易爆炸與漏液等問題。但固態電解質的原材料成本非常高，成為其商業化制造的巨大挑戰。

為此，馬騁團隊設計并合成了一種新型氯化物固態電解質——氯化鋯鋰，其在離子電導率、可變形性、與高電壓正極的相容性等方面，很好地繼承了氯化物固態電解質相對于其他固態電解質的優勢，由其組成的全固態電池的循環性能，甚至遠遠超過基于硫化物和氧化物固態電解質的同類電池。

更重要的是，這一材料成功將50微米厚度時的原材料成本降低至1.38美元/平方米，遠低于10美元/平方米這一確保全固態電池市場競爭力的閾值，而此前最廉價的氯化物固態電解質相對應的成本為23.05美元/平方米，遠遠超過這一閾值。除此之外，氯化鋯鋰在濕度高達5%時仍能保持穩定，因此其合成和儲存對條件的要求并不苛刻，從而進一步降低了生產成本。

這一研究成果為商業化量產全固態電池奠定了堅實基礎。“全固態鋰電池的商業化將對實現碳達峰、碳中和的目標有著重要意義。”馬騁表示，在新能源電動汽車領域，全固態鋰電池或是安全問題的最終解決方案。