據(jù)外媒CNET報道，全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）在上周末表示，它正在與拜登政府合作，以確保對任何電動汽車補貼的改變不適用于在美國以外地區(qū)制造的汽車。對于渴望利用政府資金幫助向美國購車者出售電動汽車的汽車制造商來說，這一微小的變化可能會帶來巨大的影響。

“UAW正在與拜登政府和國會合作，以確保延長電動汽車補貼的最終立法明確這些投資補貼美國工人的工作，”工會副主席Terry Dittes在一份聲明中說。“美國納稅人的錢絕不應該補貼在墨西哥或任何其他國家組裝的產(chǎn)品上。”

雖然過去有人呼吁將任何形式的聯(lián)邦稅收減免或未來的電動汽車銷售點退稅只適用于美國汽車制造商，但進一步界定任何補貼可能會對美國汽車制造商產(chǎn)生連鎖反應。例如，如果通用汽車公司在墨西哥制造了一輛電動汽車。雖然通用汽車是一家美國汽車制造商，但根據(jù)UAW的建議，這種假設的電動汽車將沒有資格獲得任何補貼，因為它不是在美國組裝的。

在通用汽車實際宣布對其位于墨西哥拉莫斯-阿里斯佩的生產(chǎn)廠投資10億美元之后，UAW在周末公開了這些討論。據(jù)通用汽車稱，這項投資將使位于墨西哥的工廠建造未來的電動汽車，并補充美國的其他北美生產(chǎn)基地。

現(xiàn)在，電動汽車補貼的變化還遠未完成，但立法者和拜登有兩條途徑可走。一個是在國會重新提出的《綠色法案》，該法案對聯(lián)邦稅收減免計劃進行再投資。它將為購買電動車的人提供7000美元的稅收優(yōu)惠。然而，美國總統(tǒng)拜登提出的基建計劃要求為電動車買家提供1000億美元的直接銷售點回扣，這將減少汽車的成本，同時在經(jīng)銷商處簽署文件。