細(xì)心的車(chē)主可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，在汽車(chē)加滿油行駛的過(guò)程中，前半箱油非常的耐用，行駛很遠(yuǎn)油針才會(huì)下降一格，但是后半箱油就顯得非常的不耐用，行駛很短的距離就會(huì)下降一格。

　　這到底是什么原因造成的呢？究竟是車(chē)子的油表壞了還是油本身有問(wèn)題？日前，中國(guó)石油進(jìn)行了科普。

　　相信在很多人的印象中，油箱應(yīng)當(dāng)都是形狀比較規(guī)則的長(zhǎng)方體或正方體。 但現(xiàn)實(shí)卻是，汽車(chē)的油箱不僅長(zhǎng)得不方，反而長(zhǎng)得奇形怪狀。

　　對(duì)于大多數(shù)車(chē)型來(lái)說(shuō)，油箱的上半部分，因?yàn)榫o挨著后排座椅或后備箱，形狀相對(duì)更規(guī)整一些；而油箱的下半部分為了要避開(kāi)諸如懸掛、排氣管、傳動(dòng)軸等一系列部件，只能“委曲求全”，做成不規(guī)則的形狀。

　　這樣一來(lái)， 油箱的整體就呈現(xiàn)出上寬下窄的形狀，而這樣的設(shè)計(jì)，也決定了油箱幾何上的上半部分與下半部分在容積上并不相等。

　　同時(shí)，大多數(shù)人會(huì)以油表作為油箱內(nèi)汽油剩余的參考，但事實(shí)上，油表的指示數(shù)并不是完全準(zhǔn)確的。

　　常見(jiàn)的汽車(chē)燃油指示表有電熱式、電磁式、電子集成式這三種。而這三種燃油表的油面高度傳感器均為可變電阻式，可變電阻器和可變電阻器滑動(dòng)臂相連的浮標(biāo)均安裝在油箱內(nèi)。

　　油箱內(nèi)的浮標(biāo)是浮在油面上的，會(huì)隨著油箱內(nèi)油面高度的變化，而改變自身位置。與此同時(shí)，帶著可變電阻的滑動(dòng)臂連同觸點(diǎn)在電阻器上滑動(dòng)，改變了串聯(lián)在燃油表電路中的電阻值。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)， 就是漂浮在油面上的浮標(biāo)，隨著油面的高低變化進(jìn)而帶動(dòng)油表指針變化，反應(yīng)在駕駛室內(nèi)的儀表上，就是油表指針指示數(shù)值的變化。

　　但問(wèn)題就出現(xiàn)在油表指針?biāo)傅?/2，是油表傳感器所測(cè)量的油面中間位置，也就是油箱幾何上一半的位置，而不是容量一半的位置。

　　因此，當(dāng)油表指針指向1/2的時(shí)候，油箱內(nèi)的存油量已經(jīng)不足一半了。

　　因此，根據(jù)油表顯示劃分的“前半箱”和“后半箱”其實(shí)在容量上并不相同，所謂的“前半箱”容量要比“后半箱”容量更多。