亚在线观看免费视频入口丨精品国产乱码久久久久久竹菊影视丨夜夜爽夜夜操丨女人被做到高潮视频丨五月激情六月婷婷丨2021国产精品丨色香蕉av丨亚洲视频综合丨亚洲天堂91丨人妻熟女一区二区aⅴ清水理纱丨国产日韩视频在线观看丨国产成人精品日本亚洲直接丨亚洲视频成人丨男女全黄做爰视频丨狠狠色丁香婷婷综合最新地址丨日本三级毛片丨日韩成人免费视频丨成人一二三区丨拔擦拔擦8x海外华人永久丨91国内

電動汽車退役電池儲能應用潛力及成本分析

2020-08-24 10:46  來源:儲能科學與技術  瀏覽:  

動力電池梯次利用不僅可以有效降低電動汽車用戶和電力系統儲能的成本,還可幫助緩解大量動力電池退役所帶來的電池回收和環境污染壓力。雖然國內部分企業及科研機構已開始嘗試退役動力電池梯次利用,但對其利用潛力規模及經濟性的分析仍然非常有限。本文在參考國外相關研究的基礎上,結合國內電動汽車市場環境及車型特點,評估了未來電動汽車退役電池在電力系統中的儲能應用潛力并分析了應用經濟性。研究發現在可預見的電動汽車銷量增速下,未來退役動力電池應用于電力系統儲能具有巨大潛力,且隨著電池模組標準化及電芯故障率降低逐漸顯現其成本優勢。

隨著我國新能源汽車推廣規模的不斷擴大,退役動力電池的梯次利用已被提上議事日程。《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》提出廢舊動力蓄電池的利用應遵循先梯級利用后再生利用的原則,提高資源利用率。電動汽車對車載動力電池的容量、比能量等性能參數有較高要求,當動力電池性能難以滿足車用標準時必須對電池進行更換。從電動汽車上退役的動力電池通常還保有初始容量70%~80%的剩余容量,可應用在對能量密度要求不高的固定儲能應用場景。對退役動力電池進行梯次利用將有助于降低電動汽車用戶及電力系統的儲能成本,讓較高的儲能成本能夠在較長的使用壽命中在一次、二次用戶中進行分攤。

國外研究機構較早就對電動汽車退役電池的梯次利用成本進行了評估。例如美國能源部阿貢國家實驗室(ANL)研究量化評估了退役鎳氫電池的儲能容量衰減規律,并發現在公共事業公司負荷管理、工商業非道路特種車輛、不間斷電源(UPS)等三類典型電池二次利用場景下退役的鎳氫電池往往比鉛酸電池有更好儲能效果;美國Sandia國家實驗室(SNL)的研究分析了退役動力電池的再應用成本,并構建了相應的經濟性分析模型,研究發現動力電池的二次利用并沒有不可逾越的技術障礙,而決定其實際應用效果的關鍵要素包括電池模組的標準化、重組電池模塊的人力成本、電動汽車用戶參與電池二次利用的激勵機制、電池容量保持率狀態預測精度因素。研究發現電網運行支撐、工商業/居民負荷跟蹤及通信基站備用是電池二次利用在近期有望實現應用場景,但即使在上述應用場景中,較高周邊系統成本(balance of system, BOS)和大量系統測試仍是需首先解決的問題。

美國電力科學研究院(EPRI)的研究對比了鉛酸、鎳氫、鋰離子及鋰聚合物電池在電力系統、通信基站、UPS電源等領域的應用前景。報告強調了理清電池梯次利用技術流程及成本、解決電池質保、電動汽車用戶收益以及電池老化機理分析的重要性。

2008年起,隨著美國加州政府將零排放車輛激勵重新轉向插電式電動汽車,退役電池梯次利用更成為業界研究焦點,包括構建電池梯次利用殘值計算框架、電池二次利用積分對降低電動汽車成本的作用、退役鋰電池重組成本計算、退役電池電網儲能應用經濟性及市場潛力評估以及退役電池二次利用技術測試。上述研究論證了電動汽車退役電池進行儲能二次利用的可行性,但也不同程度反映了電池老化速率、退役電池的市場需求對電池儲能梯次利用經濟性的影響。美國橡樹嶺國家實驗室(ORNL)分析認為退役電池的回收及運輸環節所導致的成本可達100美元/(kW·h),占電池梯次利用總成本中的比重最大;Navigant Research則認為目前車用退役電池在美國和歐洲都被歸類為危險廢棄物,同時電池梯次利用還存在較高運輸成本、低價鋰電池市場競爭、電網企業對可靠性及長壽命的較高要求以及缺少專門針對退役電池的BMS設計與集成等挑戰。

近年來我國科研機構及相關企業也正在加速開展動力電池梯次利用的研究與示范,具體見表1。例如出租車充電站梯次利用電池儲能示范,退役的電動出租車動力電池主要用于調節變壓器功率輸出,穩定節點電壓水平及幫助充電站實現離網運行;或將廢舊新能源汽車拆解及回收再利用,通過動力電池再利用生產線,將動力電池應用于儲能、供電基站、路燈及供電工具等領域。但相關研究多側重于動力電池梯次利用的技術可行性的測試與示范,缺乏對規模潛力及經濟性的量化分析。

1 動力電池儲能梯次利用規模潛力

規模潛力及經濟性是當前退役動力電池梯次利用的兩個主要問題。本文首先從動力電池梯次利用的規模潛力出發,分析車輛數量、車型種類、電池種類、車輛運行強度等影響退役電池梯次利用潛力的因素。由于各類車型動力電池規格不同,且不同電池技術的老化速率各異,導致其儲能梯次利用規模具有一定的不確定性,因此本節將基于分車型電動汽車銷量預測及電池容量衰減假設,預測未來動力電池梯次利用的規模潛力。

1.1 車輛規模

電動汽車數量規模是影響梯次利用規模潛力的首要因素。受政策驅動,近年來電動汽車規模增速顯著。2015年全國新能源汽車銷量33.1萬輛,其中純電動汽車24.8萬輛,占比75%。到2015年底,全國新能源車保有量達58.32萬輛,其中純電動汽車33.2萬輛,占比57%。關于電動汽車滲透率的預測,多篇國內外文獻也基于各種分析方法針對電動汽車在內的新能源汽車保有量進行了預測。通常采用的回歸分析法將產品市場發展過程分為加速增長期、減速增長期和飽和期三階段S型增長方式。典型回歸模型包括指數增長曲線法、時間序列法等。對于電動汽車在內的新能源汽車,由于缺乏歷史數據,通常采用定性與定量相結合的方式進行趨勢 預測。

本文采用Bass擴散模型預測我國新能源汽車保有量發展趨勢。美國管理心理學家弗蘭克·巴斯(FRANK M. BASS)提出的巴斯擴散模型(Bass Diffusion Model)及其擴展理論,常被用作市場分析工具,對新產品、新技術需求進行預測。作為諸多市場工具中的一種,巴斯擴散模型的主要功能是對新開發的消費者耐用品的市場購買數量進行描述和預測。Bass模型假設一項新產品投入市場后,其擴散速度受到大眾傳播媒介(如廣告等)和已采用者對未采用者的宣傳等內部影響。以我國新能源汽車市場規模為例[式(1)]。式中,n(i)代表t年新增新能源汽車數量;N(i)代表t年累計新能源汽車數量;m代表最大市場潛力;a、b分別代表外部影響(創新)系數和內部影響(模仿)系數。

根據我國2001—2010年汽車保有量統計及2020年新能源汽車發展規劃目標擬合公式(1)中的a和b分別為0.01和0.05,某一類車輛動力技術車輛數保有量取決于歷年該技術車輛留存率與歷年銷量。

式中,i代表車輛動力技術;v代表車輛運行年份;y代表模型運算當前年份;Stockt,y代表y年t車輛動力技術車輛存量;Salest,y代表y年t車輛動力技術增量;Sharemode,t,y代表y年t車輛動力技術車型銷量比重;Sales development代表y年t車輛動力技術銷量變化系數;Survival代表車輛留存率;V代表車輛壽命。依此對我國新能源汽車增長趨勢進行預測,得到2030年電動乘用車銷量為1734萬輛,大型電動客車銷量91萬輛。屆時,電動汽車總保有量達到1.14億輛,其中電動乘用車1.08億輛,占比95%;大型電動客車530萬輛,占比5%。

1.2 電池技術及容量

目前國內市場上動力乘用車電池容量一般在20~60 kW·h,大型客車電池容量普遍高于200 kW·h。隨著動力電池技術的進步未來電池比能量還將不斷提升。根據日本新能源產業綜合開發機構(NEDO)的預測,到2030年全固態聚合物電池、鋰硫電池和鋰空氣電池將成為主流的車用動力電池技術,比能量將達到500 W·h/kg;美國能源部預測電動汽車技術的動力電池比能量應達到800 W·h/kg,以滿足550公里續航目標。在我國,國務院曾在2012年提出到2020年比能量達到300 W·h/kg的動力電池發展目標;電動汽車百人會則預測到2020年,動力電池比能量達到350 W·h/kg,2030年達到500 W·h/kg。

本研究假設未來動力電池質量將維持不變,續航里程的進步主要依賴電池比能量的提升,假設當前電動乘用車動力電池系統平均容量為30 kW·h,比能量為150 W·h/kg,則當前電池系統質量為200 kg。研究綜合上述研究機構預測結果,即2030年電池系統比能量達到500 W·h/kg,則平均每車動力電池容量將達到100 kW·h。采用同樣方法,假設當前電動大客車電池平均為200 kW·h/輛,電池比能量為100 W·h/kg。考慮到電動大巴對動力電池比能量敏感度相對較低及對安全性要求較高等因素,本文假設電動大巴電池比能量增速相對較慢,即到2030年比能量達到300 W·h/kg,則保持動力電池體積不變情況下,其電池容量為600 kW·h/輛。

1.3 退役動力電池儲能容量

本文將動力電池退役的原因歸結為兩類:車輛達到使用年限而淘汰導致動力電池退役、動力電池達到預先設定的老化狀態而退役。

研究假設電動汽車退役速度與燃油車輛近似,退役速度服從指數分布:

式中,VSt代表車輛運行t年后仍留存的概率;a代表車輛退役速率因數,且a<0。

上式中a取值越低,車輛運行t年后所留存的車輛數量越少,即代表車輛退役速度越快。由于大型客車往往具有更高的運營強度,本研究分別對電動乘用車和大型電動客車的a取-0.014和-0.06,從而得到快、慢兩條車輛退役速率曲線,同時限定乘用車最長服役30年,大型客車最長服役20年。

電池容量衰減速度主要取決于電池技術種類及運營工況等。本研究采用比亞迪e6純電動汽車磷酸鐵鋰電池容量衰減數據,計算得到每年因電池老化而退役的儲能規模,再與因車輛淘汰而導致的退役電池加和得到每年退役電池的總規模:

式中,n為車型種類;REVn,i為n車型第i年因車輛退役而退役的電池數量;BaseCapn,i為n車型第i年退役車輛電池標稱容量;Degraden,i為n車型第i年退役車輛電池衰減系數;REBi為第i年因電池老化而退役電池數量;BaseCapb,i為b類電池第i年退役電池標稱容量;Degradeb,i為b類電池第i年退役電池衰減系數。

本文假設電動乘用車基年平均每車電池標稱容量為30 kW·h,大型電動基年平均每車電池標稱容量為200 kW·h,并以1.2節所述電池容量進步趨勢發展[注:各類電池技術(磷酸鐵鋰、三元材料、鈦酸鋰電池]充放電老化速率不同,進而將影響儲能容量估算結果。由于數據方面限制,本文以磷酸鐵鋰為例。)當電池健康狀態SOH降低至80%時從停止車輛應用轉而固定儲能應用,得到每年因電池老化而導致的固定儲能容量。最后結合車輛退役數量預測結果,計算得到2030電動汽車退役電池規模。

2 動力電池梯次利用成本分析

2.1 梯次利用工藝流程


雖然國內外已有相當多動力電池退役后進行儲能應用的嘗試,但目前電池梯次利用仍面臨眾多 挑戰。

首先,由于不同車型的動力電池包設計多種多樣,其內部結構、電池模組鏈接方式、組裝工藝各不相同,很難通過相同的電池拆解流水線實現所有電池包的內部模組拆解。這意味著電池包拆解需要針對不同電池類型進行細分,其工藝流程也相當復雜,顯著提升了其拆解成本。此外,由于電池模組是高能量載體,拆解不當可能導致短路、漏液等安全問題,甚至有起火、爆炸的危險,因此保證電池拆解過程的安全也是電池梯次利用的必要條件。

拆解后的動力電池重新成組前還需對其健康狀態進行評估。若電池退役時具有完整的充放電運行數據,則有利于準確評估其剩余工作壽命,梯次利用的經濟性將顯著提升;而當動力電池退役時沒有完整運行過程數據,則健康狀態評估僅能從電池標稱容量、理論循環壽命等數據入手,結合當前內阻、電壓等進行測試,這使其測試成本、時間大幅提升的同時,也增加了儲能梯次利用的品質風險。

對退役電池健康狀態進行評估之后面臨的便是系統集成問題。當前動力鋰電池電芯包括聚合物軟包、鋼殼/鋁殼方體、圓柱形等,種類繁多,尺寸不一,且各類電芯標稱容量、開路電壓、電阻及電流各異。此外,電芯之間的鏈接工藝也從導線錫焊、錫片錫焊、電阻焊發展到激光點焊工藝等,電芯的無損拆解難度非常高。綜合上述原因,電池模組層級的拆解是目前更為可行的梯次利用方案。

在進行電池模組系統集成之前,還需根據材料體系、容量、內阻、剩余循環壽命等參數對不同電池模組進行重新分組。從系統設計層面,需要充分考慮不同模組可能具有不同尺寸、重量和串并聯數,系統內部設計應該有更大彈性,從而能夠兼容不同模組;模組連接也要考慮柔性化設計,盡量做到即插即換。電池的梯次利用無疑對電池管理系統提出了更高要求,由于退役電池的化學體系、生產廠家、規格、批次、健康狀態復雜,如何憑借電池管理系統對退役電池進行優化管理是延長電池梯次利用壽命的關鍵因素。特別是當電芯進入生命周期尾聲,電池衰減和老化速度開始呈現離散化趨勢,突出表現為容量和內阻差異不斷加大,導致系統在可用容量和放電性能方面表現難以預測,需要電池管理系統快速識別系統老化趨勢,并通過電力電子和功率變換技術延緩老化速度,從而延長電池使用壽命。

上述工藝的成本控制也是決定退役電池梯次利用經濟價值的核心。如何有效控制拆解、測試、分組、成組、電池管理等各環節工藝及物料成本,將系統成本控制在新電池成本的20%~30%,是梯次利用商業模式成功與否的前提。

2.2 梯次利用成本評估

退役電池梯次利用前需要經過退役電池收集、運輸、測試、重組等環節,上述各環節所產生的成本連同購置退役電池的成本構成了退役電池梯次利用的總成本,而諸如退役電池模塊容量、比能量、能量密度、電芯容量、電芯故障率等都將直接影響退役電池梯次利用的成本。本文采用NREL的動力電池再利用模型(B2U repurposing cost calculator)評估退役電池梯次利用成本。模型假設電池模組(非電池包或單體電芯)為電池梯次利用的最小單位,且退役電池模組再處理后的產品規格(規格尺寸)不變。由于電動汽車車型及電池包規格各異,且再處理后的退役電池儲能應用場合多樣,為簡化分析,本研究不考慮上游電池包拆解至電池模組及下游再處理電池模組重組成儲能單元的成本。

電池運輸方式及運輸距離將影響電池運輸成本。由于各類電池的化學構成各不相同,安全性和潛在環境影響也都是導致運輸成本變化的關鍵因素。為簡化研究,本文采用固定貨運方式和線路假設,評估退役電池收集及運輸成本,即假設退役電池通過貨車運送至電池工廠,貨車載運能力為3噸/車,單次運輸往返距離為50公里。

評估退役電池測試及重組成本需考慮電池模組規格、電池廠產能等因素。在對收集到的退役電池重組前,需要首先對電池在退役時點的性能進行評估,其中最重要的衡量指標即是電池健康程度(SOH),其硬件投入包括電池電量檢測裝置、電氣監測裝置及電池模組封裝裝置。各類硬件裝置的配置取決于退役電池模組數量、電池模組規格、電量及電氣檢測時間等。此外電池模組檢測、診斷、測試等環節產生電力消費,不同的模組檢測工藝的能耗各不相同。

回收退役電池電芯的故障率是另一個影響退役電池再處理成本的關鍵因素。由于目前市場上幾乎沒有退役電池故障率數據的權威統計,本研究采用NREL的故障率估計,即0.01%~1%,則電池模組的實際產量為

式中,FRcell為電芯故障率,%;Module Size為模組容量,W·h;Cell Size為電芯容量,W·h;退役動力電池經過再處理后的市場售價可通過式(6)預測:

式中,Psecond為再處理電池市場售價;Pnew為新電池市場售價;TOsecond為再處理電池生命周期放電量;TOnew為新電池生命周期放電量;DR為再處理電池折價系數。

結合效益及成本分析結果,退役電池梯次利用經濟性可通過對比電池再處理成本和預測的市場售價進行評估。本研究以國內市場某款電動車型作為案例,分析退役電池梯次利用成本效益。該車型電池包總容量為82 kW·h,單體電芯270 A·h,電池模組由2~10只單體電芯串聯而成,假設平均模組電芯個數為6個,則電池模組容量約為5.3 kW·h;假設新生產電池售價為1500元/(kW·h),則梯次利用的退役電池市場售價約為465元/(kW·h)。

假設電池工廠處理退役電池的年產能為 1 GW·h/年,退役電池電芯故障率為0.1%,折現率為10%,采用NREL動力電池梯次利用經濟性評估模型評估退役電池再處理成本,得到電池模組梯次利用單位成本為196元/(kW·h),其與退役電池市場售價之差即為購買退役電池價格上限,即當電池廠收購退役電池價格低于269元/(kW·h)時,退役電池再處理經濟性為正。其梯次利用成本構成如圖4所示,可見電池購置成本同時是項目投資及年度運維的主要組成部分,即不論是在投資還是運維環節,退役電池的購置成本都占據主要份額,其它關鍵影響因素包括電芯故障率、電池測試設備成本、人工價格及電池儲運成本等。

由上述模型分析可知影響動力電池梯次利用成本的主要因素包括電池模組容量、電池廠年產量、退役電芯損壞率。圖5對比了三種電池廠年產能下(0.1 GW·h/年、0.2 GW·h/年、1 GW·h/年)不同模組容量電池的梯次利用成本,發現其隨模組容量先降后升,即當模組容量較小時,相對較高的模組容量可降低單位人工成本;相反,當模組容量較大時,電芯損壞所導致的模組廢棄成本更高,而模組容量平衡點大約在7 kW·h左右,該容量下單位千瓦時梯次利用成本最低為204元/(kW·h)左右(1 GW·h年產量)。同時圖5也顯示提升產量對降低單位千瓦時退役電池梯次利用成本效果有限,1 GW·h年產量下相比0.1 GW·h單位千瓦時梯次利用成本僅降低不足10%,一定程度反映了在給定技術條件下,梯次利用成本很大程度上由人工成本決定,其與批量化生產程度的相關性較低。

對比了3種電芯損壞率下(0.01%、0.1%、1%)不同模組容量退役電池的梯次利用成本變化情況。研究發現電芯損壞率對成本下降有較為明顯的影響,當損壞率低至0.01%后,單位千瓦時電池梯次利用成本為157元/(kW·h),比損壞率1%的情況低50%。此外我們也發現不同電芯損壞率下最低梯次利用成本所對應的模組容量也各不相同,例如0.01%損壞率對應的最優模組容量為16 kW·h,而1%損壞率對應3 kW·h。

3 結 論

本文在對我國電動汽車銷量增速預測的基礎上評估了電動汽車退役電池應用于電力系統儲能的規模潛力。研究發現隨著電動汽車滲透率的不斷提升,退役電池的儲能應用潛力將穩定在車載電池儲能容量的15%左右,其儲能應用潛力不容忽視。本文采用NREL的動力電池再利用模型評估退役電池梯次利用成本,研究發現模組容量和電芯故障率是決定經濟性的關鍵因素,對于不同故障率的電芯,應選取合理的模組容量以最大程度降低退役電池梯次利用的成本。

需要說明的是,本文對退役動力電池的經濟性研究仍然存在很多不足,比如對電池在車內和應用于固定儲能階段的老化速率進行了簡單假設,然而決定電池老化速率的因素包括電池技術種類、日歷壽命、運行溫度、放電深度、放電倍率等,且各種因素對不同種類動力電池技術容量衰減的影響也不盡相同。特別是隨著后續固態電池技術成熟,壽命衰減速度和電池包成本的變化都會對計算結果產生影響。此外,對于電池梯次利用的成本分析,文章假設了較為完善的產業體系,且退役動力電池包的車體拆解成本并未在本研究中體現,該方面研究還有待國內相關示范項目進一步數據積累后予以完善。
免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
兩會能源最強音 | 南方電網廣東湛江吳翔:推進海上風電側配置儲能

兩會能源最強音 | 南方電網廣東湛江吳翔:推進海上風電側配置儲能

第十三屆全國人民代表大會四次會議將于3月5日召開,全國人大代表、南方電網廣東湛江供電局220千伏雷州巡維中心副站長吳翔已是第四次赴北京參會。吳翔接受南網傳媒全媒體記者采訪時透露,此次將建議推進海上風電側配置儲能,加快海上風電和儲能產業發展。
兩會前瞻 | 盤點兩會代表的儲能 +新能源汽車提案

兩會前瞻 | 盤點兩會代表的儲能 +新能源汽車提案

碳中和、碳達峰確定目標下,在此過程中扮演重要角色的鋰電池發展迅猛。2021年全國兩會召開在即,圍繞鋰電池、新能源汽車、儲能相關的提案也備受關注。
兩會前瞻 | 網易丁磊:推動新能源汽車電池標準化

兩會前瞻 | 網易丁磊:推動新能源汽車電池標準化

3月3日,全國政協委員、網易公司首席執行官丁磊在今年兩會提案中圍繞數字文化強國建設和重點民生建言獻策,涉及數字文旅高質量發展、數字音樂文化傳承、新能源汽車電池標準化等多個方面。
我國新能源、芯片、5G等產業發展形勢如何?——工信部回應熱點話題

我國新能源、芯片、5G等產業發展形勢如何?——工信部回應熱點話題

田玉龍認為,在完善的制造體系、強大的配套能力和巨大的市場潛力有力支撐下,2021年,我國工業經濟發展趨勢總體向好,但也面臨挑戰,全球疫情走勢、經濟形勢仍具有不確定性,全球產業鏈供應鏈也存在斷供、斷鏈風險。
中國企業在關鍵材料上的技術突破,不僅讓動力電池這顆“心臟”更加強勁

中國企業在關鍵材料上的技術突破,不僅讓動力電池這顆“心臟”更加強勁

動力電池,被稱為新能源汽車的“心臟”。10多年技術儲備,3年攻關,一朝突破……這是一家中國企業為研制動力電池的關鍵材料單晶三元材料而走過的歷程。中國企業在關鍵材料上的技術突破,不僅讓動力電池這顆“心臟”更加強勁,也充分彰顯了我國新能源汽車產業蓬勃發展的好勢頭。

推薦閱讀

熱點文章

Copyright © 能源界
国产av一区二区精品久久 | 成人无码无遮挡很h在线播放 | 亚洲中文字幕无码天然素人 | 精品人妻一区二区三区浪潮在线 | 中文字幕人成乱码熟女 | 国产乱子伦精品无码专区 | 国产三级网 | 可以直接观看的av | 天天干中文字幕 | 性视频免费的视频大全2015年 | 中出极品少妇 | 天堂在线免费观看视频 | 国产无人区卡一卡二卡三网站 | 日本黄色小片 | 好看的av网址 | 四虎国产精品成人免费久久 | 日本爱爱网址 | 亚洲乱码精品 | 国产三级做人爱c视频 | 精品少妇高潮 蜜臀 | 黄色不卡av | 欧美久久免费 | 91久久免费视频 | 全部露出来毛走秀福利视频 | 中国大陆精品视频xxxx | 男人扒开女人双腿猛进免费视频 | 青青草原综合久久大伊人 | www五月天com | 97夜夜澡人人爽人人模人人喊 | 欧美亚洲色帝国 | 尤物av无码国产在线观看 | 曝光无码有码视频专区 | 欧美黄色一级网站 | 人人妻人人狠人人爽天天综合网 | 亚洲国产精品久久久久秋霞不卡 | 国产精品无码无在线观看 | 中文字幕热久久久久久久 | 亚洲国产精品人人做人人爱 | 色八戒一区二区三区四区 | 欧美激情一级 | 特一级黄色毛片 | 一本大道无码日韩精品影视_ | 在线看片日韩 | 日韩精品成人无码专区免费 | 内射人妻少妇无码一本一道 | 午夜不卡在线观看 | 国产精品涩涩涩视频网站 | 毛片网站在线 | 性猛交ⅹxxx乱大交大片 | 在线观看潮喷失禁大喷水无码 | 亚洲精品美女在线观看播放 | 乱码一区二区三区四区 | 好爽...又高潮了毛片 | 婷婷综合五月 | 亚洲欧美在线综合色影视 | 国产在线视频网 | 亚洲熟女乱色综合亚洲图片 | 日本欧美另类 | 精品国产一区二区三区久久狼5月 | 又爽又黄又无遮挡的激情视频免费 | 亚洲区小说区激情区图片区 | 免费看的黄色网 | 亚洲欧美日韩国产精品b站在线看 | 日本草草视频 | 97人人爱| 一级黄色小视频 | 亚洲日日干 | 久久免费片 | 国产美女视频国产视视频 | 香蕉成人啪国产精品视频综合网 | 久久99精品久久久久婷婷暖 | 国产女人高潮视频 | 午夜理论电影在线观看亚洲 | 三级特黄60分钟在线观看 | 性做爰裸体按摩视频 | 亚洲r成人av久久人人爽 | 亚洲精品一区二区三区影院忠贞 | 日韩视频在线观看一区二区 | 大陆熟妇丰满多毛xxxx | 亚洲无线码高清在线观看 | 青青青国内视频在线观看软件 | 国产特黄特色大片免费视频 | 91天堂视频 | 国产精品无码久久一线 | 日日噜噜夜夜狠狠视频无码日韩 | 亚洲色图 校园春色 | 美女扒开腿让男人桶爽app免费看 | 99国产精品久久久久久久夜 | 国产啪亚洲国产精品无码 | 日本成人午夜 | 香蕉成人啪国产精品视频综合网 | 国产精品系列在线 | 555www成人网 | 爱爱视频一区 | 四虎成人国产精品永久在线 | 狠狠色噜噜狠狠狠狠奇米777 | 国产日韩综合一区二区性色av | 亚洲人成手机电影网站 | 香蕉久久夜色精品国产使用方法 | 香港三日本三级少妇三级2021 | 精品无人乱码一区二区三区 | 欧美专区第一页 | 国产午夜精品一区二区三区老 | 国内熟妇人妻色无码视频在线 | 日本一区二区不卡在线观看 | 亚洲系列一区中文字幕 | 寂寞少妇让水电工爽了一小说 | 白嫩无码人妻丰满熟妇啪啪区百度 | 久久久久久久久无码精品亚洲日韩 | 一级黄色片在线免费观看 | 无码h肉在线观看免费一区 国产午夜精品一区 | 欧美一二三四五区 | 精品av一区二区三区不卡 | 国产精品免费久久久久电影 | www.视频一区 | av高清在线观看 | 亚洲线精品一区二区三区 | 久久亚洲中文字幕精品有坂深雪 | 五月婷久久综合狠狠爱97 | 熟妇人妻无码中文字幕 | 日本高清视频色欧www | 综合激情亚洲丁香社区 | 国产模特av私拍大尺度 | 国产一级黄色片子 | 91欧美一区 | 欧美人与性动交α欧美精品图片 | 国产精品久久精品国产 | 国产清纯白嫩初高生视频在线观看 | 国产狂做受xxxxx高潮 | 日韩欧美一区三区 | 成人免费无码大片a毛片 | 午夜一二三 | 少妇av在线播放 | 狠狠干快播 | 欧美又粗又长又爽做受 | 日韩三级精品 | 久操资源网 | 国产下药迷倒白嫩美女网站 | 日韩精品一区二区三区视频 | 无码办公室丝袜ol中文字幕 | 日韩视频在线视频 | 久久综合久久自在自线精品自 | 成人深夜小视频 | 九九视频麻婆豆腐在线观看 | www亚洲www| 成人资源在线观看 | 一女二男3p波多野结衣 | 在线v片免费观看视频 | 久久精品国产亚洲大片 | 中文有码在线 | 妺妺窝人体色www看人体 | 乱人伦人妻中文字幕无码 | 国产美女被遭强高潮网站不再 | av手机在线看| 农村少妇一区二区三区蜜桃 | 999zyz玖玖资源站在线观看 | 小sao货揉揉你的奶真大电影 | 成人网站在线进入爽爽爽 | 国内精品美女视频免费直播 | 激情中文小说区图片区 | 精品人伦一区二区三区蜜桃网站 | 亚洲影视在线观看 | 国产玖玖在线 | 色婷婷久久一区二区三区麻豆 | 欧美人与动人物牲交免费观看久久 | 日日摸夜夜添狠狠添 | 欧美黑人狂野猛交老妇 | 青青成人 | 看片在线观看 | 中文字幕日韩精品亚洲一区小树林 | 一边摸一边抽搐一进一出口述 | 少妇4p| av我不卡 | 一本久道久久丁香狠狠躁 | 国产欧洲精品亚洲午夜拍精品 | 精品第一国产综合精品aⅴ 欧美另类人妖 | 国产午夜无码视频免费网站 | 亚洲欧美一区二区三区国产精品 | 日本内谢少妇xxxxx8老少交 | 欧洲老妇做爰xxxⅹ性视频 | 黑人尾随强伦姧人妻爽翻天 | 久久99国产精品免费网站 | 欧美精品一区二区在线观看 | 99久在线观看 | 久久这里只有精品8 | 欧美性猛交ⅹxxx乱大交3 | 国产精品亚洲色婷婷99久久精品 | 亚洲另类春色校园小说 | 色又黄又爽18禁免费网站现观看 | 一区一区三区四区产品动漫 | 亚洲精品乱码久久久久久按摩 | 国产日韩视频在线 | 亚洲91影院| 国产精品久久久久久久久久新婚 | 青青艹在线视频 | 四川50岁熟妇大白屁股真爽 | 久草网在线 | 色婷婷激婷婷深爱五月 | 亚洲精品国产一区黑色丝袜 | 中文字幕日韩高清 | 成在人线av无码免观看午夜网 | 成人开心激情 | 男人天堂新地址 | av免费观看入口 | 午夜看毛片 | 一区二视频 | 精品国产乱码久久久久久蜜退臀 | 超碰久操 | 最近中文字幕在线中文视频 | 伊人久久大香线蕉av不卡 | 天天在线看无码av片 | 天天躁日日躁狠狠躁一区 | 欧美一区二区三区在线播放 | 七七色影院 | 欧美和黑人xxxx猛交视频 | 久久99精品久久久久久秒播 | 国产福利日本一区二区三区 | 国产三级香港三韩国三级 | 成人免费看www网址入口 | 天堂资源在线播放 | 亚洲性av网站 | 超碰c| 欧美成人免费一区二区三区 | 国产aa| 亚洲噜噜狠狠网址蜜桃av9 | 中文字幕人妻无码一夲道 | 亚洲精品中文字幕乱码无线 | 日本一道一区二区视频 | 五月激情丁香婷婷 | 九九精品影院 | 免费婷婷 | 亚洲综合黄色 | 欧美mv日韩mv国产网站 | 国产精品亚洲五月天高清 | 国产98在线 | 偷拍老头老太作爱 | 日本阿v片在线播放免费 | 日韩一区2区 | 日本一卡二卡视频 | 性无码专区无码片 | 精品视频国产香蕉尹人视频 | 日韩av网页 | 国产系列在线观看 | 国产一卡2卡3卡四卡国色天香 | 成人颜色网站 | 日韩午夜无码精品试看 | 亚洲三级影视 | 欧美精品少妇 | 国内av网站 | 国产欧美一区二区三区在线看 | 动漫3d精品一区二区三区乱码 | 嫩草大剧院 | 尹人香蕉久久99天天拍 | 777色视频| 色婷婷五月综合激情中文字幕 | 狠狠躁夜夜躁人人爽超碰91 | 欧美va在线观看 | 国产欧美综合一区二区三区 | 少妇激情一区二区三区 | 无遮挡边吃摸边吃奶边做 | 久久奸 | 小sao货cao死你 | 麻豆视频免费观看 | 亚洲国产欧美在线观看的 | 成人做爰100部片免费看网站 | 国产精品1000 | 欧洲亚洲1卡二卡三卡2021 | 国产成人涩涩涩视频在线观看 | 人善交video另类hd侏儒 | 亚洲男女内射在线播放 | 梦乃爱华av在线播放 | 亚洲免费影视 | 国产一区91精品张津瑜 | 亚洲午夜在线观看 | mm131美女视频 | 欧美黄频| 欧美猛少妇色xxxxx猛叫 | 色综合天天天天做夜夜夜夜做 | 欧美视频网站 | 欧美性群另类交 | 国产精品一区二区在线播放 | 色在线综合 | 久久丫精品国产 | 久久国产成人午夜av浪潮 | 97人人爱| 欧美亚洲人成网站在线观看 | 成人影片在线免费观看 | 亚洲女久久久噜噜噜熟女 | 日韩av在线播放观看 | 日本不卡中文字幕 | 日韩在线视 | 极品少妇被黑人白浆直流 | 国产一区二区三区视频播放 | 小妖精又紧又湿高潮h视频69 | 四虎永久在线精品免费观看 | 中国洗澡偷拍在线播放 | 香蕉影音 | 99re热视频这里只精品 | 青青青在线视频人视频在线 | 99国产精品99久久久久久娜娜 | 乱人伦人妻精品一区二区 | 午夜激情av | 国产精品久久久久永久免费看 | 久久99精品国产麻豆宅宅 | 少妇无码av无码专线区大牛影院 | 成人网站免费看黄a站视频 国产成人高清在线重口视频 | 亚韩无码一区二区在线视频 | 久久精品日产第一区二区 | 色翁荡息又大又硬又粗又视频图片 | 免费无码成人av电影在线播放 | 日本免费一区二区三区四区五区 | 免费观看毛片 | 99精品在线观看 | 性欧美13处14破xxx极品 | 国产白丝无码视频在线观看 | 亚洲日韩av无码一区二区三区 | 色拍自拍亚洲综合图区 | 国产偷国产偷亚洲精品孕妇 | 久久www人成免费产片 | 13小箩利洗澡无码视频网站免费 | 免费av免费看 | av在线天堂网 | 日本三级视频在线播放 | 欧美aaaaaaaaa| 国产在线观看一区二区三区 | 免费精品国产人妻国语 | 国产日韩在线亚洲色视频 | 日韩精品免费一线在线观看 | vvv国产在线观看一区二区 | 亚洲综合免费 | 一边啪啪一边呻吟av夜夜嗨 | 传媒av在线 | 亚洲美女视频高清在线看 | 99一区二区 | 国产成人精品微拍视频网址 | 国产精品爽爽久久久久久无码 | 中国精品少妇hd | 一区二区免费视频 | 中文字幕日韩三级 | 欧美成人一区二区三区高清 |