這一舉措對Hiringa Energy及其主要合作伙伴(如Waitomo，TIL和TR Group)來說是一個可喜的推動，它們正引領著向零排放運輸解決方案的過渡。

該計劃將包括八座氫燃料補給站的設置，分別位于：懷卡托，普倫蒂灣，塔拉納基，馬納瓦圖，奧克蘭，陶波，惠靈頓和克賴斯特徹奇。這些加氫站將為卡車和公共汽車等零排放的重型FCEV(氫燃料電池電動汽車)提供燃料補給。

這個初步的網絡規劃將覆蓋北島約95%和南島82%的重貨運輸線。

新西蘭能源和資源部長梅根·伍茲(Megan Woods)在昨天的公告中說：“這是一項令人興奮的發展，可以啟動使用氫氣作為新西蘭未來的低排放運輸燃料。我很高興在我們制定氫能源戰略和路線圖的同時，已經開始了令人興奮的氫能源發展。”

新西蘭許多領先的貨運、制造業、建筑業、初級農產品和零售企業都為自己制定了雄心勃勃的2030年脫碳目標。建立氫燃料補給網絡將有助于他們實現這些目標。

氫動力卡車結合氫(H2)和氧(O2)來發電，唯一排放的是水。FCEVs的續航和加油時間類似于柴油驅動的卡車和公共汽車，并且具有非常低的噪音。

“這一舉措將對交通排放產生很大影響。用一輛由綠色氫驅動的零排放燃料電池版本取代一輛柴油運輸卡車所減少的排放量，相當于150輛普通的輕型客車的總排放。”

“政府提供的資金在刺激基礎設施領域的私人投資方面發揮了關鍵作用，并為運營商投資燃料電池汽車提供了確定性。承諾的政府基金將產生很高的杠杠效應。”

Hiringa能源的首席執行官安德魯·克萊內特(Andrew Clennett)表示，“我們受到了來自地方政府，經濟發展機構和Iwi集團的鼓舞，他們在促進當地生態系統的建立，在當地企業與投資者之間建立聯系方面發揮了至關重要的作用。”

除了建立燃料補給網絡，Hiringa的其他能源項目還包括國內的氫氣生產，以及協助各組織將其車隊或能源需求轉化為清潔氫氣。