據外媒報道，受疫情影響，今年4月份德國整體汽車市場銷量同比下降61%，但是憑借PHEV較高的銷量，上個月德國新能源汽車銷量逆勢上漲33%，至10,253輛。4月德國PHEV銷量大漲87%，而純電動汽車銷量下降了3%，當月新能源汽車市場占有率達到了8.5%(純電動汽車市場占有率為3.8%)。2020年迄今，德國新能源汽車的累計市場占有率為7.6%(純電動汽車市場占有率3.7%)。
4月份，大眾e-Golf憑借較大的優惠力度重回銷量榜首位置，從當前的情況來看，這款已經銷售了多年的車型似乎要高調結束其職業生涯了。上個月出現了一匹“黑馬”，排在銷量榜第四位的奧迪A3 PHEV(銷量為411輛)銷量比三菱歐藍德PHEV還多了6輛，成為當月最暢銷的PHEV車型。
在2020年累計銷量榜上，排在前面的車型沒有出現變化，銷量前三名的車型繼續鞏固了自己的地位。PHEV車型的銷量情況也是如此，與排在總銷量榜第5位的大眾帕薩特GTE相比，排在第4位的三菱歐藍德的銷量多出了137輛。
在高端車型方面，在總銷量榜排名第6位的梅賽德斯E300e/de重奪領先地位，超越了奧迪e-tron。奧迪A3 PHEV闖入前10名，而寶馬i3則跌出前10名，此前i3曾一度登頂高端電動車型銷量榜首。在11-20位中，現代Kona EV排名上升到了14名。沃爾沃S/V60 PHEV進入前20，排在第17位，這一表現讓人感到驚訝，甚至讓人期待其未來是否有可能超越德國本土品牌的車型，例如排在第12位的寶馬330e，以及排在第9位的梅賽德斯C300e/de。
在品牌排名方面，大眾排在首位(市場占有率16%，下降1%)，寶馬(市場占有率為10%)成為了新的亞軍，超過了奧迪(市場占有率9%，下降1%)。排在第4的是梅賽德斯(市場占有率8%，下降1%)，排在第5的是雷諾(市場占有率8%)。
