3月15日，十三屆全國人大二次會議落幕，審議后的《政府工作報告》(修訂版)補充了“推動充電、加氫等設施建設”等內(nèi)容。

同時，發(fā)改委在《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃草案的報告》(修訂版)中也相應增加了“加強城市停車場和新能源汽車充電、加氫等設施建設”內(nèi)容。這意味著國家層面開始重視氫燃料電池汽車的基礎設施建設。

氫能源燃料汽車產(chǎn)業(yè)一躍走進大眾視野，像當年的電力汽車一樣，燃料電池汽車及相關加氫站、產(chǎn)業(yè)園建設的補貼政策正在逐漸完善。下面我們就幫大家總結(jié)一下世界各國以及我國各地關于燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的相關政策吧，看完這篇總結(jié)，相信你一定能感受到“后補貼時代”的來臨，以及氫能源在我國戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展中所占領的重要地位。

一、國際

二、國內(nèi)