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最美冬奧城氫能源公交“上崗”
近日，北京市延慶區(qū)首批55輛氫能源公交車在區(qū)內(nèi)27條公交線路正式“上崗”，最美冬奧城正式開啟公共交通“氫”時代。
最高補400萬/年！張家口發(fā)布氫能補貼政策！
7月12日，張家口市政府發(fā)布《支持建設燃料電池汽車示范城市的若干措施》，對支持對象、起止時間、支持內(nèi)容、數(shù)據(jù)監(jiān)測和發(fā)放依據(jù)等做出詳細規(guī)定。加氫站建設補貼最高400萬元，運營補貼最高每年400萬元;市級財政原則上按照中央財政獎勵資金1:1比例進行配套;給予氫燃料電池中小型客車、大型客車、輕中型貨車、重卡，原則上每輛車每年分別獎勵2萬元、3萬元、3萬元、5萬元。
烏海氫燃料公交車達50臺，上汽這樣打造氫能“金鑰匙”
素以“烏金之海”著稱的內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市，便結(jié)合煤焦化工、氯堿化工兩大產(chǎn)業(yè)的副產(chǎn)氫氣，獨辟蹊徑發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，制定了關(guān)于加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施意見、烏海市加氫站管理辦法等多項配套政策，保證了氫能源汽車的氫氣來源，從而不斷升級當?shù)毓幌到y(tǒng)，目前全市運營的氫燃料電池公交車已經(jīng)達到50臺。
向氫能借力 日本打造交通減碳立體網(wǎng)絡|科技創(chuàng)新世界潮
氫能源被視為脫碳社會的一張王牌。日本正在下大力氣研發(fā)氫能，不僅僅是為了實現(xiàn)氣候目標，同時也希望使該國成為全球首個氫經(jīng)濟體，并引領(lǐng)全球市場。
威孚高科下注氫燃料電池，新能源車未來走向哪條技術(shù)賽道？
在當下，以鋰電池為動力制造的電動汽車已經(jīng)在新能源車賽道上穩(wěn)居“C位”，寧德時代、中創(chuàng)新航等動力電池廠商廣受市場追捧，鋰的價格也連續(xù)暴漲。但是，依然有資金在其他新能源車路線上布局。
