由西班牙，挪威和美國研究團隊開發的陶瓷膜可以從甲烷中產生壓縮氫，能量損失幾乎為零。

來自化學技術研究所(ITQ)，瓦倫西亞理工大學(UPV)和高級科學研究委員會(CSIC)的研究人員開發出陶瓷膜，可以更清潔，更便宜地從甲烷中生產壓縮氫。研究結果在氫燃料電池車輛以及化學工業領域中有許多用途，因為這種新方法能夠在一步中從甲烷氣體和電力產生氫氣并且能量損失幾乎為零。

氫氣是一種極好的燃料，由于其高能量密度和零溫室氣體排放，在許多工業過程中是必不可少的。它與大氣中的氧氣結合，產生能量和水作為其唯一副產品，使其成為替代化石燃料作為運輸部門能源的主要候選者之一。

CSIC研究教授兼調查負責人JoséManuelSerra解釋說，“混合動力汽車和電動汽車市場的開發和引進將使我們能夠在未來幾年減少交通運輸對二氧化碳排放的影響，從而影響溫室效應在這個星球上。大型汽車行業品牌投資證明，下一個自然步驟是實施氫燃料汽車，這種汽車具有更大的自主性和比電動汽車更快的充電速度。

ITQ的研究人員開發了一種氣體分離膜反應器，該反應器以電子方式操作，并允許吸熱產生氫，能量損失幾乎為零。

“我們的研究表明，只需一步即可生成壓縮氫氣，高效利用電力，甲烷氣體或沼氣，并同時隔離二氧化碳，不會將其釋放到大氣中。我們的方法可以生產氫氣在高壓下以分布式方式，這意味著它可以在加油站，住宅區，車庫或農場生產。通過使用可再生能源的電力，我們的系統使我們能夠生成碳足跡非常低的氫氣。我們還可以存儲當電力需求較高時，以壓縮氫氣形式存在的剩余可再生能源供以后使用，或作為車輛燃料，”塞拉補充道。

與奧斯陸大學和美國跨國公司CoorsTek共同開發的ITQ研究人員的工作將使具有氫燃料電池的車輛能夠以類似于電池電動車輛的能量效率和簡單性進行充電。由于甲烷氣體作為主要能源，其成本明顯低于電力，因此氫氣可以成為車輛比電力更便宜的燃料。