西門子與行業(yè)合作伙伴雪佛龍，Equinor，埃克森美孚和Eni Norge合作，開發(fā)世界上第一個海底電網(wǎng)補(bǔ)償技術(shù)。

西門子海底負(fù)責(zé)人Frode Tobiassen表示：“將有更多的海底壓縮機(jī)，泵，加工廠，以及未來整個生產(chǎn)設(shè)施都將放置在海底，所有這些都需要動力。”這一發(fā)展用于海底電網(wǎng)。“

水下電網(wǎng)由海底變壓器，海底開關(guān)設(shè)備，海底變速驅(qū)動器，海底濕配合連接器以及包括基于云的用戶儀表板和數(shù)據(jù)分析的高度可靠的遠(yuǎn)程控制和監(jiān)控系統(tǒng)組成。

海底配電系統(tǒng)將在海底油田開發(fā)項目的未來發(fā)揮重要作用。該系統(tǒng)是一種用于海底處理的支持技術(shù)，具有多個海底電力消費(fèi)者。該系統(tǒng)非常適合支持海底棕地項目和回收油田的強(qiáng)化回收，受益于單相或多相增壓，以提高采收率。

在西門子特隆赫姆測試現(xiàn)場的初始測試階段，系統(tǒng)在滿載情況下以環(huán)形回路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)運(yùn)行，并執(zhí)行了預(yù)定的測試和驗證程序。淺水測試的初步結(jié)果是積極的，所有單元都在其設(shè)計參數(shù)范圍內(nèi)運(yùn)行。

通過與其計劃合作伙伴的協(xié)議，西門子現(xiàn)在將通過擴(kuò)展淺水測試進(jìn)入下一階段，以建立運(yùn)營經(jīng)驗并驗證長期可靠性。目標(biāo)是在執(zhí)行進(jìn)一步系統(tǒng)測試的同時在設(shè)備上累積3,000小時的運(yùn)行時間。

與此同時，正在進(jìn)行深水試點計劃的準(zhǔn)備工作，該計劃將在海底油田安裝和使用