
具體車(chē)型銷售數(shù)據(jù)如下:凱雷德IQ的銷量從2024年第四季度的670輛增長(zhǎng)至2025年同期的2085輛;新車(chē)型OPTIQ和VISTIQ分別貢獻(xiàn)了2361輛和2210輛的銷量;而LYRIQ的銷量則從8084輛下降至4345輛。盡管LYRIQ銷量有所減少,但憑借新車(chē)型的上市,凱迪拉克電動(dòng)汽車(chē)的整體季度銷量仍實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。
從市場(chǎng)份額來(lái)看,凱迪拉克電動(dòng)汽車(chē)銷量占其品牌總銷量的比例從第三季度的40%下降至第四季度的27%。然而,27%的占比依然維持在較高水平,并與該品牌2025年第二季度的占比相近。這一比例在傳統(tǒng)汽車(chē)制造商中處于前列。
分析指出,凱迪拉克在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的持續(xù)投入獲得了市場(chǎng)認(rèn)可,其產(chǎn)品線擴(kuò)展有效吸引了客戶。即使在補(bǔ)貼政策退坡的背景下,凱迪拉克的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型表現(xiàn)出了較強(qiáng)的市場(chǎng)韌性。



