據(jù)外媒報(bào)道，日本汽車制造商三菱汽車將于明年夏季向美國(guó)和加拿大市場(chǎng)推出一款小型電動(dòng)跨界車，這是三菱汽車自7年前在北美地區(qū)推出Eclipse Cross以來(lái)的首款新車型。圖片來(lái)源：三菱汽車該款電動(dòng)車型將成為三菱汽車產(chǎn)品線革新的先鋒，該公司的革新計(jì)劃包括從2026財(cái)年至2030財(cái)年每年推出一款全新或升級(jí)車型。這款未命名的轎跑風(fēng)格跨界車將由三菱汽車的聯(lián)盟合作伙伴日產(chǎn)汽車在日本生產(chǎn)，并將與日產(chǎn)電動(dòng)車型Ariya共享CMF-EV平臺(tái)。三菱汽車北美公司...

德國(guó)汽車工業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。最新研究數(shù)據(jù)顯示，2024年德國(guó)汽車制造業(yè)的單車人工成本高達(dá)3300美元，這一數(shù)字不僅遠(yuǎn)超其他發(fā)達(dá)國(guó)家，更是中國(guó)市場(chǎng)的5.5倍。中德間生產(chǎn)成本最高差7800美元，這種巨大的成本差距正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，迫使德國(guó)車企不得不重新思考其全球戰(zhàn)略布局。根據(jù)Oliver Wyman咨詢公司對(duì)全球250家汽車工廠的調(diào)研，德國(guó)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)成為全球汽車制造成本最高的國(guó)家。相比之下，法國(guó)的單車人工成本僅為德國(guó)的一半，美國(guó)略高...

在歐洲這個(gè)全球最重要的新能源汽車市場(chǎng)之一，特斯拉正經(jīng)歷著前所未有的挑戰(zhàn)。最新銷售數(shù)據(jù)顯示，這家曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的電動(dòng)車企在歐洲多個(gè)主要市場(chǎng)遭遇了災(zāi)難性的銷量下滑，其市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位正被迅速蠶食。2025年4月，特斯拉在歐洲主要市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂慘淡。在英國(guó)，這個(gè)歐洲第三大汽車市場(chǎng)，特斯拉當(dāng)月新注冊(cè)量?jī)H為512輛，同比暴跌62%。北歐市場(chǎng)的情況更為嚴(yán)峻：瑞典銷量下滑81%，創(chuàng)下自2022年10月以來(lái)的最低水平;丹麥和荷蘭的跌幅均超過(guò)66%。即便是表現(xiàn)相...

德國(guó)汽車零部件巨頭博世集團(tuán)(Bosch)表示，在2025年底之前，尚無(wú)法準(zhǔn)確評(píng)估美國(guó)新一輪加征關(guān)稅對(duì)其業(yè)務(wù)的影響。與此同時(shí)，公司預(yù)計(jì)2025年銷售額(經(jīng)匯率調(diào)整后)將僅增長(zhǎng)1%至3%，整體表現(xiàn)將較為平穩(wěn)。全球貿(mào)易波動(dòng)劇烈，關(guān)稅與政策利好并存博世在5月8日的電話會(huì)議中指出，全球貿(mào)易環(huán)境的不穩(wěn)定性給企業(yè)制定預(yù)測(cè)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。不僅是美方新關(guān)稅政策尚未明朗，歐洲與德國(guó)本土的基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃可能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效果也仍難以評(píng)估。博世首席...

零跑汽車近日宣布，將于今年底開始在馬來(lái)西亞組裝右舵版C10車型，正式進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)。這款電動(dòng)緊湊型SUV將由Stellantis位于馬來(lái)西亞吉打州古倫(Gurun)的工廠負(fù)責(zé)組裝，整車將以中國(guó)進(jìn)口散件(CKD)形式生產(chǎn)，前期投入為500萬(wàn)歐元(約合570萬(wàn)美元)。這一項(xiàng)目標(biāo)志著零跑成為繼上汽、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪、哪吒、長(zhǎng)安和廣汽之后，又一家在東南亞設(shè)廠的中國(guó)車企。落地馬來(lái)西亞，打開右舵市場(chǎng)新通道與大多數(shù)中國(guó)車企初期集中在左舵市場(chǎng)不同，零跑此次選擇...