日前，由水電十六局承建的亞美尼亞南北公路LG27標(biāo)段實(shí)現(xiàn)雙幅通車，標(biāo)志著橫貫歐亞的陸路運(yùn)輸走廊改造升級取得關(guān)鍵性突破。

亞美尼亞南北公路全長556公里，是貫穿該國南北的唯一主干道，堪稱整個國家的交通“大動脈”。此次通車的LG27標(biāo)段作為全路段最關(guān)鍵的升級路段，全長27公里，按照雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用8厘米 + 7厘米 + 5厘米復(fù)合式瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。改造后，該路段通行時速從60公里提升至100公里，南北干線通行時間壓縮50%，僅需5小時即可貫通，還直接連通了伊朗阿巴斯港與格魯吉亞波季港兩大樞紐港口。

在項目建設(shè)過程中，面對亞美尼亞首次采用的美國AASHTO道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，水電十六局項目團(tuán)隊組創(chuàng)造性地解決了本土建材適配難題，通過優(yōu)化填筑工藝，采用承載板法檢測路基壓實(shí)度，減少了填筑層數(shù)，節(jié)省了大量時間，大幅提升了施工效率，并形成了一套具有推廣價值的技術(shù)方案。

亞美尼亞南北公路LG27標(biāo)段的建成通車，顯著提升了歐亞陸路運(yùn)輸效能。相比傳統(tǒng)海運(yùn)，經(jīng)該通道的中歐貨運(yùn)可節(jié)省14天以上的運(yùn)輸周期。我國出口貨物可通過“中亞 - 高加索”走廊實(shí)現(xiàn)高效中轉(zhuǎn)。該公路不僅完善了亞美尼亞國家路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更成為“一帶一路”倡議框架下的重要陸橋節(jié)點(diǎn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。