該公司周四表示，由埃隆·馬斯克領導的公司去年銷售了 179 萬輛汽車，略低于 2023 年的交付量，也低于分析師的普遍預期。

盡管無人駕駛汽車的炒作和馬斯克與候任總統(tǒng)唐納德·特朗普的親密關系使特斯拉股價在近幾個月飆升，但這些結果還是提醒我們電動汽車制造商在現(xiàn)實世界中面臨的挑戰(zhàn)。消費者需求低迷正在拖累電動汽車的銷售，而特朗普推動控制電動汽車激勵措施可能會加劇這一問題。

業(yè)績公布后，特斯拉股價下跌，截至紐約時間上午 10:49，股價下跌 5.8%。2024 年，該股上漲 63%。

截至 12 月 31 日的當季，該公司共交付 495,570 輛汽車，低于分析師預測的 512,277 輛。該公司需要在該季度銷售近 515,000 輛汽車才能實現(xiàn)全年“小幅”增長的目標。

巴克萊分析師丹·利維(Dan Levy)在給客戶的一份報告中指出，這些數(shù)據(jù)“并未改變基本情況，但強調了根據(jù)現(xiàn)有模型預測2025年經(jīng)濟增長面臨的挑戰(zhàn)，并且依賴于尚不知名的2.5模型”。

2024 年，特斯拉遭遇了一系列挫折，包括柏林工廠遭遇縱火襲擊、航運改道以及整個行業(yè)的電動汽車銷售放緩。該公司告訴投資者，其全電動汽車的需求正處于兩波主要增長浪潮之間。今年 4 月，這家總部位于奧斯汀的汽車制造商裁員 10% 以上，其中包括銷售人員。

即便如此，特斯拉最近在 10 月份表示，預計 2024 年全年交付量將實現(xiàn)小幅增長。這家電動汽車制造商向年底買家推出了大量與融資、充電和租賃相關的交易。

2025 年預測

馬斯克在特斯拉最新的財報電話會議上告訴投資者，他預計今年特斯拉的銷售額將增長 20% 至 30%，部分原因是該公司預計將于上半年推出一款價格更實惠的車型，以及該公司的自動駕駛技術。這家電動汽車制造商幾乎沒有透露這款新車的外觀和價格。

人們已經(jīng)對該公司能否實現(xiàn)馬斯克 2025 年的增長目標產生了一些懷疑，尤其是如果特朗普執(zhí)政期間取消電動汽車稅收抵免的話。這位候任總統(tǒng)一直批評喬·拜登時代的電動汽車政策和電動汽車稅收抵免，馬斯克在 7 月份聲稱這將在短期內損害特斯拉，但對特斯拉競爭對手的傷害更大。

與此同時，特朗普還有望放寬對自動駕駛汽車的聯(lián)邦法規(guī)，這可能有利于特斯拉及其自動駕駛出租車的野心。馬斯克是 2024 年共和黨的主要捐助者，并已成為特朗普核心顧問團的一員。

與此同時，中國競爭對手比亞迪股份有限公司去年銷售了 425 萬輛乘用電動車和插電式油電混合動力車型，縮小了與特斯拉作為頂級電動汽車制造商的差距。

特斯拉第四季度的 Model 3 和 Model Y 車型共交付了 471,930 輛。該公司還報告稱，其“其他車型”類別(包括 Model X、S 和 Cyber??truck 等車型)共交付了 23,640 輛。該公司表示，美國和中國是其全球最大的兩個市場。